据说车圈有两大鄙视链，开手动挡的看不起开自动挡的，人傻；开自动挡的看不起开手动挡的，差钱。我，我看不起谁呢？应该是我自己，手艺差。
我学驾照有点被动，十几年前，汽车尚未大规模进入家庭，当时我们集资建房，压力颇大，并没有考虑学车问题，聊天时偶尔和同事一块儿吐吐心槽，自嘲一番落伍。新来的领导却上了心，利用工作的空档，下班之后约我几个一同去学车，是自费的啊，但拿到了一个折扣，还找了挺好的教练师傅，这下无可退避，只好跟着去了，必须滴。
学车过程略过，顺利拿到了驾照。有照无车，驾驶经验几等于零，到后来，也有了车。
物理老师常要求我们知其然还要知其所以然，买车以前，回忆了一番学车的过程，租个车复习一天，提了个手动挡，也就上路了，小心翼翼，到也车来车往。
学东西，理论类要有扎实的功底，技能类要勤加练习，二者有互相联系的地方，总的来说各有侧重。开车这件事儿，以经验为要，再懂什么机械知识，还是要靠驾驶里程的累积，才能应对不同的路况、车况。
上周末，驾车到林区踏青，盘山公路经过修整，一路行去，莺歌鸟啼，山重水复，渐入人少佳境，前方出现一个陡坡，有点儿长，挂上一档，冲了上去，速度还行，快到坡顶了，引擎声音有点儿大，就顺手升个挡，哎呀，力量顿减，想换档回来，来不及，熄火了。
赶紧踩下刹车，踩上离合，重新启动，松刹车，紧油门，放离合，动作不熟，操作不连贯，车子向后溜，连忙刹住，又熄火了。
冷静，冷静一下，先稳住车子，拉上手刹，回忆师傅教过陡坡起步的要点，头脑里过了几遍，带手刹启动，慢松离合，寻找半联动的“临界点”，上油门，放手刹，车子向前突了一下，又溜坡，赶紧刹车，还是熄火，连着几次都是如此，上不去，汗出来了。
这时候书生理论无用了，把手刹拉紧，怕溜坡，还挂上前进挡，人下车，站到一旁发懵。
观察一下地形，一边靠山，一边临坡，车子（纵向）在路中间。
陡坡起步这种技能，平常就没怎么用过，临时抱佛脚，不灵光。回望上坡路，已经上了三分之二，倒着回去是很危险的。道路两侧还有间隔，可以把车尾倒向靠山一侧，有个抵头，这样车头前行也就有了空间。
再次坐上驾驶位，换空档，不发动，踩紧脚刹，放开手刹，转方向，利用溜坡的力道慢慢地向山侧倒车，嗯，好像可以，嗯，好像不错，车身转过来了，再转，可以转到90度，好，车身方向和道路方向垂直了，这时候不会溜坡了。
再次固定好车辆，下车来前后左右扫描观察一番，信心有了。上车，按常规程序启动，挂一档，加油门，感受到车轮抓地有劲，转向上坡，发动机声音轰鸣，瞟一眼转速表，还不到红线刻度，这一回可不敢松油门或是换二档，走着，走，走，力量起来了，上来到了坡顶。
算是长了经验值，上长坡，上陡坡，就用一档慢行，中途不能松油门或者变档。冲坡这种事，还是留给老司机来操作吧。
