CarBlock是利用区块链技术，服务于汽车及出行行业的一个项目，CarBlock开创了开车即挖矿的概念，“开车即挖矿”听起来很不错，我们大多数人每天的出行都要开车，所以顺便挖矿岂不是两全齐美。
CarBlock的整个生态都是围绕数据开展的，即用硬件采集汽车在各种状态下的数据以及出行的各种数据，利用数据来开展商业生态。硬件在商城有卖，价格是1499元，在少年看来，这价格不低，如果真的是要采集大量汽车的数据的话，那么1499算是个不低的门槛，可能会让人有些疑问，到底项目方是要卖硬件赚钱呢？还是卖硬件赚钱呢？
CarBlock的亮点是“开车挖矿”，这无疑是吸引币圈用户购买硬件最大的动力，然而随着币圈的发展，币圈小伙伴们的逐渐成熟与理智，并不会看见一个挖矿的设备或者硬件就盲目的一拥而上了。大家都要考虑是否值得去挖矿，是否能回本，甚至赚钱。
我们先搁置是否能赚钱这个问题，来说说CarBlock的token。其token为CAR，目前已经上交易所，价格为0.01元左右。总量为18亿，具体分配比例白皮书中没有看到，让人没有安全感。每日挖矿释放的数量是20万枚。按目前情况来计算，假设每日有1万名司机在挖矿，平均下来每人也就能挖到20枚。按照目前的价格，20枚CAR的价值是0.2元。当然并不排除未来CAR价格上涨的可能，所有币圈的小伙伴都是逐利的，所以要花1499元买硬件，大家需要看到利润。在官网的商城里，可以用token换商品，官方标的token的价格也只有0.02元。
当然少年也希望汽车出行与区块链结合，通过挖矿的形式让车主们得到实惠，并通过数据的采集为车主提供更好的保险及救援等服务。“开车挖矿”的形式听起来确实有创意，但是细想下，全球都在倡导环保，倡导绿色出行。而开车挖矿无疑是变相的鼓励多开车。我觉得这样的区块链与汽车出行结合的方式并不是十分完美。
随着油价的升高，像少年这样的普通人每次加油估计都会肉疼一下，别说挖矿了，能少开都尽量少开。抛出油的成本，车的损耗，包括挖矿过程中的意外事故等等，都要考虑进去。如果不刻意去挖矿的话，买个硬件，估计硬件的钱都赚不回来。尽管项目未来的前景听起来很美好，但仔细琢磨下，确实没有足够的吸引力能让众多的车主参与到挖矿当中来。没有足够的车，就没有足够的数据，那么所有的前景也都只是泡沫而已。
这是少年队这个项目浅显的看法，可能考虑的并不全面，但就从一个“矿工”的角度来看这个项目，确实没有足够的吸引力。
很早之前，少年曾想过如何汽车与区块链的结合一方面采集数据，另一方面通过节能减排来奖励车主，但也毕竟只是想想而已，少年没有能力去做项目，只是天马行空的想象，毕竟节能减排才是全世界推崇的主题。
我是币圈少年
愿你出走半生，归来依是少年！
