2018年的冬天似乎来的有点早，刚进入11月，天气就转冷了，再加上几场冬雨，就显得这个冬天更加寒冷了，也把每年冬天公交人最关注最焦虑的重点、难点“气荒”推到了日程上。 居民生活需要用气，公交车运行也需要用气。月初，因槽车站受上游母站影响，供气总量下降。月中，全市开始了供暖， “气荒”就再次成为公交人冬运工作的重点和难点。 随着信息化、智能化、新能源产业的高速发展，公交车也朝着电动化进程迅速迈进。截至目前为止，西安市的纯电动公交车比例已接近50%，但仍有50%的公交车需要加气才能运行。为保障全市人民更舒适、更便利、更迅速的出行，五公司在10月份就着手了冬运工作准备，进行了营运车加气应急演练，成立了以魏经理为组长的加气应急预案领导小组，全方位、系统化、迅速的协调加气工作。 组长亲临亲抓，全面掌控。组员们奔赴各个工作点，了解各站加气情况，随时通报各站相关信息，并根据各站加气情况和车辆加气状况，及时调整车队加气站点，合理调整线路运行计划，不定期的进行加气站巡查，安排专人阶梯性的进行加气工作。为了避开居民用气高峰及早晚营运高峰，加气车辆必须在营运结束后到指定的加气站加气， 716部那不光是五公司的营运车辆，716部将要有多少公交人为之忙碌，为之奔波，为之彻夜难眠。 为了安全平稳的度过“气荒”的冬日，为了保障市民顺利舒适的出行，五公司在11月1日正式启动冬运工作，开启了冬运模式，五公司的公交人更信心十足，忙碌在各个岗位，忙碌在各个加气站点，忙碌在这寒冷的冬夜，我们不畏“气荒”，我们砥砺前行。
不畏“气荒”，砥砺前行
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