恒大与FF分手之后，立马找了新欢。似乎许家印对新能源汽车势在必得。
恒大在造车领域最新一则投资消息称，恒大斥资5亿元收购天津天海同步集团持有的湖北泰特机电有限公司70%的股权，目的就是为拿下泰特机电全资持有的轮毂电机和电动车驱动研发生产商e-Traction公司。
就像富豪总是愿意为貌美女郎买单一样，恒大这个金主就是看中了泰特是全球轮毂电机研发和生产的领跑者，其全资持有国际领先的轮毂电机及电动汽车驱动系统的研发生产企业e-Traction，拥有国际先进的轮毂电机技术及大量专利技术。
嗯，所有的野心都是需要金钱来支撑的。恒大在此前半年多的时间里，已先后四次、累计投入约270多亿人民币布局在新能源汽车产业链，在制造、销售、充电和关键零部件等领域动作频频，而这些，只不过是恒大在将军前的士卒而已。
恒大汽车集团董事会主席许家印在恒大国能新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上宣布，恒大首款新能源汽车将于今年6月全面投产。但是恒大的野心并不局限于分一杯羹，在未来3~5年间，成为全球规模最大、品牌最响、品质最好的新能源汽车集团才是他的终极梦想。
但是话说回来，虽然在两会政府工作报告中新能源汽车被提及两次，但是一个卡脖子的问题依然未能解决——新能源汽车的发展归根结底在于电池技术的发展，不管哪种车型，都要依赖于电池技术。
纯电动汽车最早使用的是铅酸电池，虽然成本低，但是体积大、容量小、无法用于大规模量产而被淘汰。
镍氢电池比照他的长辈来说有不小的提升，但是充电效率和无法使用高压快充依然没能进入大众市场。
随后，锂电池又进入大众视野，密度高、体积小、质量轻、充电效率高等优点一度被大众所认可，但是后来在使用中，锂电池受气温的影响也是蛮大的，冷一点就呵呵了。
恒大当然考虑到了电池的问题，实现梦想前任何一步都少不了。于是在投资国能汽车之后，又斥资10.6亿元人民币入股动能电池企业卡耐新能源的58.07%股权。
恒大决心要比肩新能源汽车行业的巨人，但是地产大王能否靠收购来成功布局新能源汽车，还得等到6月份投产之后，再见分晓。
