五环上的“罗宾侠”李彦宏，绝对想不到在这场精心策划准备的发布会后，舆论并没有如期聚焦百度在无人驾驶这一热门领域奋起直追的姿态，而是意外地掀起了一场交规大讨论。
7月5日，百度在北京国家会议中心举办的百度开发者AI大会上，直播了百度创始人、董事会主席兼首席执行官李彦宏乘坐百度Apollo驾驶平台开发的无人驾驶汽车前往会场的过程。与此同时，在发布会现场，百度集团总裁兼首席运营官陆奇举起双手，上下挥动，带起一片欢呼雀跃。他用自己的肢体语言，向大家宣告着一个追逐者的雄心壮志和初有小成的喜悦。
而后，社交平台上的大众以及各路媒体似乎没有对百度这个借鉴登月计划命名的项目报以相应的热情。
网友中的老司机看完直播调侃说：“驾驶员未系安全带，扣3分；双手长时间脱离方向盘，扣6分；驾驶过程中打电话，扣2分；几乎扣光12分。“
部分媒体回看视频，深度剖析，在1分12秒的直播视频中，李彦宏乘坐的百度无人驾驶汽车犯下了多宗“罪行”，涉嫌包括危险变道、实线变道和违反现行不允许无人驾驶汽车上路法规等。
“罗宾侠”剧本中本应出现的公众对科技进步提升生活质量的热捧，以及对百度作为落后者呈现逆袭之势的点赞，甚至夹杂一些名均未上演。网友和部分媒体冷静地站在法律和公民安全的山顶上，丢下一句疑问：这，合法吗？
答案是否定的。
中新网转载人民网5日报道称，北京市交通管理局相关负责人表示，无人驾驶车辆若未办理测试车上路的相关准许手续就驶入五环的行为应属于违反交通法规。
北京交警于第一时间宣布介入调查，并于7月6日正式回应，支持无人驾驶技术创新，但对于违反《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的行为，将依法予以查处。
事件发展至此，百度和李彦宏本人尚未作出正面回应。但不可否认的是，针对这一场无人驾驶直播引发的讨论，即使更多偏负面，也还是为百度、Apollo项目和李彦宏带来了计划外的关注。仅从这几个关键词在微博、微信出现的频次，以及“百度指数”搜索量统计上的断崖式增涨就可见一斑。
而这些关注，是由这样一个极具科技时代色彩的事件话题、融合法律与公共安全元素和日渐娱乐化的大众趣味所共同早就的。
李彦宏当然知道这是一场作秀，是一个噱头，是一次必不可少的公众亮相。
当百度逐渐在互联网行业中掉队，面对业绩不断下滑的压力而喊出"All-in AI"的口号时，其创始人和掌舵者在AI与公众生活关联紧密，且极有画面冲击感的无人驾驶领域粉墨登场，将理所应当地赚得眼球。
在特斯拉、谷歌、阿里巴巴、上汽、蔚来汽车和乐视等各行业玩家前赴后继地进入战场，并不断强调无人驾驶是未来时，五环上的李彦宏一定在心里告诉自己：这次，没有掉队。
但对从乔布斯时代开始就已饱受“发布会”文化熏陶的公众，这样的介绍形式早已不再是耳目一新。
同时，身处各个细分领域和未来趋势均被互联网巨头群雄割据、把持的时代，公众也难以对于已有领域新玩家的加入，燃起初期的热情。
就像街边五颜六色的共享单车，从一开始感叹“最后一公里“问题的完美解决，到“又一个风口”的全民热议，再到如今多一家、少一家又何妨的麻木。百度Apollo计划的野心勃勃，在大多数人眼里，还只是一缕温柔的月光。
对同质信息过剩的厌倦，以及对科技创新略显迟缓的反应，给了公众对这一事件从更具趣味性的社会新闻角度去解读的选择。
的确，在这的个故事里，社会新闻中的常青主题，法律、规则、潜在处罚和公共安全无一缺席，加上主角“罗宾侠”海归精英与成功企业家的光环，以及百度目前发展受阻、急需变革的处境，足以在版面上占有一席之地，茶余饭后，吃瓜围观，一番评头论足。其中多少掺杂着嫉妒，和对于“罗宾侠”急于摆脱泥潭，而不顾公共安全的自私形象的臆想。
也许“罗宾侠”想尝试着用这次自动驾驶的演示，借力公众、借力媒体、借力资本，来驱动着百度向更好的方向前行。但他不曾想到，公众和舆论也进入了“自动驾驶”模式。在这样一个泛娱乐时代，变道压线是那样不可预计和控制，压过科技、压过法律、压过大众趣味，最终会驶向哪里？会不会撞车？没有答案。不过“罗宾侠”应该会想，管它呢，任它向前，望着直播镜头，向公众展示着时手机屏幕上那上涨的纳斯达克指数。
