为啥蔚来ES8要用非主流车灯?(内含干货,适合收藏)

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为啥之前横向布置的大灯霸占主流那么久?
  • 横向设计设计能让车看起来更低趴、更宽,就像狮子起跑的姿势,更有速度和力量感;

  • 灯角向后延伸,能让前悬看起来更短,减少不稳定感,能让车看起来有更好的比例。例如,推崇50:50的宝马。

But,最近大火的中国制造——蔚来ES8直接打脸。它的灯长这样:

为啥现在分体式车灯、纵向车灯变得越来越多?
  • 技术的进步,让设计师在大灯形状、尺寸、布置上有更大的发挥空间;

  • 为了符合行人保护法,发动机盖越做越高;

  • 流行的SUV和跨界车有更大的前脸面积,能够容下纵向的设计;

  • 灯对应人的眼睛,纵向越长通常越凶。

为啥现在的汽车越来越凶,可以看这:

为什么汽车被设计得越来越“凶”(内含干货,可收藏)?

来看看都有哪些不同设计风格的分体式、纵向车灯。

挑眉设计

现代跨界车Kona的大灯跟轮拱连接,这种设计并不常见;日行灯和转向灯呈匕首形,像悬浮在大灯上方的上挑的眉毛;雾灯则被整合到格栅下方的进气口里。

雪铁龙第一次“挑眉”的是在2013年日内瓦车展上露脸的Technospace概念车。同年,Cactus概念车亮相法兰克福车展,从此“挑眉”成了雪铁龙家族的标准动作,从C1城市迷你车到“大块头”Aircross概念SUV无一例外。雪铁龙用比较高的日行灯在车前脸上做出横向切割,让引擎盖看起来更短。经过这样的处理,让前驱车的视觉重心后移,姿态更漂亮。今年的C-Aircross概念车,也能看到这种设计。

吉利领克也用了分体式大灯,但据领克外饰设计总监Simon Lamarre说,是为了设计一个“远看大不同,近看细节多”的前脸。领克03概念车和领克01概念跨界车都有沿着前翼子板上缘延伸的导光条式日行灯,大灯则融合进下方的黑色格栅。白天不用前照灯时,灯组就和格栅融为一体。

仿拉力赛车灯

一般来说,这种比主灯位置更低、嵌入更深的圆形雾灯是运动感和驾驶乐趣的象征。

1958年,阿尔法·罗密欧2000 Spider直接在主灯下面放置大胆的二级圆灯,造型十分别致。

之后的阿斯顿·马丁DB7S和Vanquish,以及更平淡的庞蒂亚克Solstice,则将转向灯和侧灯放在大灯下方的圆形灯组。

2010年,日产发布Juke,保留了Juke原型——2009年发布的Qazana概念车的分体式灯组。Juke的日行灯和转向灯被装进一个窄窄的灯组,布置在翼子板上缘;下方的大圆前照灯增强了Juke的拉力车、沙滩车的感觉。据日产外饰设计师Matt Weaver说,日产也想过常规的车灯方案,但更高的车灯让车看起来更紧凑,圆圆的仿拉力赛车灯和格栅之间加入了一条车身色,让车看起来更自由、运动。

原版斯柯达野帝也装配了仿拉力赛车灯,看起来很有乐趣。但是,改款这对灯被阉割了,乐趣感瞬时down到谷底。


不过,仿拉力赛车灯也有败笔。

2007年福特S-Max上那对圆灯小的跟没有一样。

雷诺的MKII Twingo改款给雾灯带了美瞳,放大了不少,但看上去却像斗鸡眼,还好第三代Twingo把这部分处理得简洁了点儿。


菲亚特家也有失败案例。现款的500,500L和500X上的雾灯都是这样,位置比较低,呼应上方灯组的轮廓,但是分开得更宽,没什么运动感,看上去有点像“四眼”。

2003年,劳斯莱斯幻影的车头也出现了这个设计。它被堆在方形的大灯组下方,这幅样子当时饱受争议,人称“科学怪人”。不过,在Phantom Coupé 和Drophead Coupé上,方形的灯组又变窄了,成了一道水平的LED“眉毛”。

多层灯组

美国玩儿灯也很早,上世纪50-70年代的美国车经常是灯叠灯,搭配肌肉车,一看就是暴脾气。比如,庞蒂亚克GTO,非常热衷在每个翼子板的前端水平方向放一对灯,跟书挡似的。

巨大的双车灯在现在的皮卡上更常见。

雪佛兰的Siverado Heavy Duty,设计了两层相同的格栅和灯,效果拉轰。

2007年福特的Interceptor概念车前脸上也有双层灯和格栅,这辆车由英国设计师Peter Horbury和David Woodhouse设计,灵感来自于前一年展示过的F-250Super Chief概念卡车,很有美国式的大手大脚的感觉。

1998年的TVR Tuscany Speed 6在电影《剑鱼行动》中给人留下了深刻印象。它的前脸有三对灯,跟蜘蛛似的,格栅表面有很多圆形的洞,跟这些凹进去的灯组呼应。即使张扬的TVR消费者也觉得这个造型太浮夸,于是2005年的改款,灯变少了,整体造型也更低调。

在布置纵向灯组这方面,同时期的凯迪拉克和TVR理念不同。1999年Kip Wasenko设计出了Evoq概念车,开创了凯迪拉克锋利的造型语言。随后两辆体量差异甚大的展车都秀出了引人瞩目的纵向灯组:2003年特别长的Sixteen概念车和2010年非常小的Urban Luxury概念车都有四盏小灯组成的刀锋般的灯组,夹在上方的日行灯和下方的雾灯之间。

2016年的凯迪拉克Escala概念车展示了狭长的日行灯,标志着灯的新篇章。Escala在通常布置前照灯的位置,OLED灯条画出一个C形区域,展现出最新照明技术带来的更多可能。未来的灯组会更多样的形式:水平的,纵向的,甚至让你根本看不出来的。

还有啥纵向分体式大灯,欢迎大家评论里补充。


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