在过去大概 100 年里，汽车厂商的传统商业模式是，一次向一个人卖一辆车，然后等着那辆车被彻底用坏，那个人再回来购买新车。
▲有悠久历史的奔驰也是如此
渐渐地，这种商业模式过时了，梅赛德斯-奔驰最近推出了“汽车共享服务Croove”，就好像是在这种模式的“棺材盖”上又钉了一根钉子。
在经历了一波三折以后，Croove汽车共享服务终于在本月在慕尼黑上线。这是一项P2P共享服务，与戴姆勒旗下car2go服务或宝马ReachNow不同，后两项服务提供了众多汽车，供某座城市中的乘客分享，而Croove则向任何人开放，无论他们拥有什么品牌的汽车——其中就包括私家车。
Croove目前只是以iOS应用的形式上线，但梅赛德斯-奔驰承诺不久将推出安卓版本及桌面版本。
在Croove服务中，对汽车共享的要求其实很简单：车主先要填写有关车辆的详细信息，比如价格，一旦有用户的租车价格符合车主的要求，Croove应用会将这种信息推送给车主。根据梅赛德斯-奔驰发布的声明，用于共享的汽车“必须车况好，车龄不超过 15 年。”
此外，对租车者的要求同样很简单，只要他们年满21岁，具有驾照即可。他们只要通过 Croove应用发现适合他们需要的车辆，然后联系车主就可以实现见面交易。接着，两人可以直接安排见面交接车钥匙，或是由租车者出钱，让车主通过快递服务将钥匙送过去。梅赛德斯-奔驰还计划开发一套基于PIN的无钥匙系统，让钥匙交接变得更顺畅。
Croove属于梅赛德斯-奔驰CASE战略的一部分CASE代表连接、自动驾驶、分享和电子驾驶系统的意思。
▲今年9月奔驰CASE计划发布会
梅赛德斯-奔驰在今年9月份宣布创建这一独立实体，致力于将这些领域的技术从创意变成现实。梅赛德斯-奔驰旗下电动汽车子品EQ（包括Generation EQ概念车）也属于这一战略。
