只要是居住在我们这个小县城五六十年代出生的人都会对阳三石有深刻的记忆。
因为阳三石有湖南最早建成的火车站，有醴陵最早的汽车客运站。
有原湘潭地区各县（浏阳、攸县、茶陵、酃县）设立在此的中转站、仓库、办事处。
有醴陵经营各类生产生活物质在此设立的公司和仓库：石油公司、煤炭公司、木材公司、盐业公司、药材公司、外贸出口公司。陶器、瓷器、鞭炮、棉麻土产、茶叶、粮食、百货、日用杂品……仓库，形成了一个贸易仓储运输交通枢纽。
还有很多大型的工矿企业如：淥江电瓷电器厂，永胜瓷厂，陶瓷机械厂，炼焦厂，粮运汽车队……都云集在阳三石这块土地上。
这些都源于1898年3月开工建设，1903年竣工通车的湖南最早的已有100多年历史的萍醴铁路醴陵火车站在此。
当年修这条铁路主要是将江西萍乡的煤，醴陵石门口的煤，中转外运至汉口钢铁厂。
自然有了这条铁路和这个火车站，它就带动了醴陵的经济、运输、贸易，使之成为湘赣边陲的一颗明珠。
我对阳三石最早的印象，应该是五十年代孩童时期，在家门口看着一列列火车冒着白烟发出噗哧噗哧的声音从铁桥隆隆振耳经过时的景象。天真的询问火车站过了铁桥去哪里？对岸是什么地方？家里大人就会认真的告诉我那边是阳三石，有一个火车站，可以坐火车去很远的地方。
记得十多岁的时候，我第一次到阳三石煤坪去买计划生活煤的情景。
煤坪就在火车站货场内，煤场里的煤堆积如山，一堆堆的煤山中插了很多竹篓子，我好奇地询问，“这煤堆中插那么多着竹篓子干什么”？在那里干活的工人告诉我这是起通风作用，防止煤堆发热自燃。
煤坪里的煤都是从火车上卸下来的，除少部分供应城市居民生活用煤外，绝大部分都运到各个瓷厂用于生产。
五六十年代汽车很少，运煤的主要工具就是胶轮车人力车，所以货场煤坪人流、车流、川流不息，人喧车响热闹非凡。天晴时尘土飞扬，下雨时泥浆飞溅，看到那些装卸搬运工人个个都是灰尘满脸，面目难辨。
我家住在三刀石附近的巫家湾，去阳三石买煤要从东门上过浮桥，走县阳路到火车站煤坪，挑一担竹箕，买几十斤煤回家也是弄得一脸都煤灰。
我第一次走进阳三石火车站，那是我10岁左右送我哥去上大学。
第一次在阳三石火车站乘火车，是1967年红卫兵串联。
第一次在阳三石汽车客运站坐汽车是1969年春节后返回知青点。
第一次独立外出打工是1967年和同学们一起在阳三石担土方，在阳三石火车站货场装卸货物，挣钱准备外出串联。
还有很多与阳三石有关的第一次，现在都记忆犹新。
现在随着社会的发展和经济调整，阳三石的整体格局发生了翻天腹地的变化。火车站汽车站择址搬迁新建，以前的中转站仓库，工厂绝大部分都已改变用途，商品住宅楼在这些旧址上拔地而起，高楼林立找不到原来的一点痕迹了，这就是城市社会发展的必然。
冬日阳光正好，我突发奇想，怀揣着一个探寻往日足迹的心愿，一个人徒步行走在阳三石的老街道和曾经留下过自己的足迹的地方。走走、停停、看看，随手拍一下一些老的建筑，在脑海里追忆一些往事。
从阳三石老街走过，这里原来是去火车站的必经之路，以前阳三石老街是一条铺满青石板两边店铺林立的街道，现在除了这条已改变路况的路还是原来的样子，房屋已找不到一点原来商舖的痕迹了。
从阳三老街尽头一条窄窄的小路跨上铁路，右拐一点点就看到记忆中熟悉的老火车站候车室，“醴陵车站”和铁道路徽还醒目的保留在老房子的墙上，它仿佛自豪地告诉我，醴陵火车站虽然经历百年风雨和战争的洗礼，但仍然坚守在阳三石这块土地上。
在这栋红砖外墙已显斑驳的老房子前我思绪良久，感受到它以前辉煌的历史和灿烂的岁月，它为醴陵人民作出的贡献是永远值得尊重的。房子虽然部分被周围的建筑这遮挡，但仍显它当年的豪气和气概。现在这座老房子火车站候车室已被列为湖南省保护文物，我认为一点也不为过。
我慢慢地转悠到了火车站老货场，以前的老货场房屋仓库仍在原址未改变模样，站台下铁道上停了几节车皮，工人们正从闷罐车上卸下货物，这个情景和我1967年在这里干活时没有二样，继续发挥着它的功能。进入火车站货场的道口也保留在原址。道口傍矗着一座原来的高高的水塔，水塔上呈现那个年代的标语仍清晰可见。
我 从货场又来到铁路桥上，站在新建的铁路桥上看旁边伫立的淥江河中只剩下六个桥墩的老铁桥遗迹，它们静静的立在这里，见证了百年历史的辉煌和波澜，见证的铁路建设的时代更迭，经历了淥江河水一百多年的冲刷。我仿佛仍听到当年火车从这里经过的铿锵隆隆的声音，是那么的美妙动听。
社会在不断地发展，人类在不断地进步，所有的一切都在不断地变化之中，阳三石这个曾经为我们醴陵做出重要贡献的地方又迎来了它新的发展。
愿阳三石这块人杰地灵的地方明天会更加美好。
于：2022.11.27冬雨日
