让子弹再飞一会-马化腾与朱啸虎互怼的背后是什么?

6月19日腾讯总裁与金沙江投资的朱啸虎在微信朋友圈互怼,原因是ofo的投资人朱啸虎引用了艾瑞的一组数据:ofo的活跃用户、用户增速远超摩拜。而马化腾质疑了ofo在共享单车的优势,并且声称不看好ofo的模式。

对于在游戏上的盈利得风生水起的腾讯来说,摩拜作为腾讯在D轮才入局的公司,似乎马化腾的对其的关注有一点小题大做。

腾讯的摇钱树其实是游戏:一款《王者荣耀》可谓风生水起,拥有30亿月流水,8000万DAU,一款皮肤日流水1.5亿,实在是令人乍舌。

但马化腾亲自为腾讯投资的公司摩拜单车站台可谓用心良苦。因为毋庸置疑的是,腾讯作为一个注重产品的公司,小马哥在早年创办腾讯的时候就以注重用户体验著称。而至今让腾讯骄傲的还是微信在产品上的成功。

而天生的产品经理张小龙,以神一般的视角和对细节的极度追求打造了微信帝国。

微信从早期的摇一摇、漂流瓶,到了微信朋友圈、公众号,到这一年出现的小程序;微信的生态圈逐步完整,这个产品的成功也将腾讯的优势从pc时代延伸到了移动互联网时代,现如今微信以巨大的优势占据着移动互联网入口。

小马哥在朋友圈的对话中提到了,自己并不看好ofo的模式, 其实便是双方在产品理念上的碰撞。

ofo的早期以烧钱为主,用低成本的单车大面积地铺开,试图通过数量的优势压倒竞争对手,是一个运营为主的公司。

而摩拜则显得较为保守,稳扎稳打,注重单车的智能化设计,努力将产品做到极致。这种对于产品的精雕细琢,像极了热爱产品的腾讯的调调。

曾经张小龙在一次长达8个小时的腾讯内部演讲中曾经指出,“硬导入用户,只会给用户留下坏印象。KPI是好产品的副产品,不为KPI改变产品。”

这与Pony说过的那句“好产品会召唤客户”不谋而合。

这些产品的“道”层面的理念,是腾讯的真正的价值观。

两家公司的南北差异,也许也是导致理念上不一致的一个因素。

诞生在北京的共享单车公司ofo,在拿到融资的那一刻起就不遗余地地野蛮生长。

在上海开始发展的摩拜单车的创始人胡炜炜是典型的南方姑娘,目前由uber前上海总经理王晓峰担当众任。

北方公司的高歌猛进和南方公司的细致入微,很好地体现在了ofo与摩拜的身上。

摩拜单车创始人胡炜炜

这次马化腾为摩拜做了一次很好的公关,让大家在摩拜的暂时落后中看到了ofo的模式的短板:

由于ofo单车的智能化较低,损坏率高,导致了后期维护成本的增加,而目前尚不清楚ofo单车的会不会在运营一段时间以后面临着需要提升大量维护成本。

另外一方面,由于艾瑞咨询等机构的数据基本来自于app,而并未涉及到微信或支付宝的支付数据,这就无法准确地反应出某款共享单车的全部交易数据。这就让这场战争的竞争更加混沌。也许子弹还会再飞一会。

以上。

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