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现代汽车
系统将提供三种付费方式。BlueLink Assurance提供汽车撞击提示（ACN）安全服务，是最便宜的基础服务系统。可以提供turn-by-turn导航，还可以提供一些地图指引，包括带有评级的餐馆（来自微软必应）、天气情况（来自Custom Weather）、地图和交通情况（来自Navteq）以及由Tele Communications Systems提供的导航提示。
BlueLink Essentials是中级服务系统，提供远程开车门、远程解锁等功能。还可以在中控台显示屏上显示错误代码及解释性信息，向经销商发送相关通知，包括维修和车辆使用状况警告，提供被盗车辆找回（被盗车辆找回的实现需要车辆被盗报告，还需要呼叫中心协助警察完成。其他功能主要通过智能手机完成）以及车辆减速及车辆锁定等服务。
BlueLink Guidance是高级服务系统，提供一系列特色服务，包括基于导航的信息服务，如饭店优惠和油价搜索等。
东风日产
在2010年的11月下旬正式将这套智能信息服务系统引入了国内，率先搭载于新款天籁/公爵车型之上，并且赋予了“智行+”这个中文名称。按照官方的描述，CARWINGS智行+的功能可分为“一站式”信息顾问、“二维”环保专家、“三重”安防系统共三大方面。
“一站式”信息顾问——提供实时智能导航、商旅资讯中心和用户专属平台三大功能，实时智能导航像G-book一样支持远程目的地设定，由话务员帮助驾驶员设定目的地并规划路线，并且能够实时更新路况信息。商旅资讯中心在“资讯”方面提供了包括天气预报、时事、娱乐、财经等新闻资讯，并能够自动语音播读，而 “商旅”方面则提供了直接呼入“易租车”及全国星级酒店预定服务。用户专属平台是让车主登录智行+官方网站填写个人资料和车型档案，智行+会把车内传感器收集到的数据自动上传。在网页上就可以一览车辆的使用明细，包括每日行驶里程、油耗，同时可以在线预约保养维修。
“二维”环保专家——它通过车载智能感应装置对油耗及车主的驾驶习惯等指标进行实时监测，并统计评分。统计分为三那个部分，第一部分为环保驾驶油耗趋势：用户访问环保频道时，可以看到最近3天驾驶的油耗趋势。第二部分为环保驾驶排行：每月的第二天，用户可以看到自己所在同车系中上个月排行情况。同时还可以看到，根据截止到上一个月为止该用户的驾驶情况推算出来本年度可能节省的油费。第三部分为环保驾驶短评。根据用户的驾驶情况，CARWINGS中心会自动给出用户一些环保驾驶的建议，可以帮助车主养成良好的环保驾驶习惯，降低油耗。
“三重”安防系统——包含了车况实时监测、遇险自动救助、车辆入侵警报等功能。同时独具车况实时监测及异常提醒功能。遇险自动救助功能像安吉星和G-book一样能够在气囊触发时自动发出求助信号，而车辆入侵警报功能还可以在车辆被拖吊时向车主发出预警通知，同时支持车辆的定位追踪，避免遭遇“盗抢”损失。与安吉星和G-BOOK不同的是，智行+的SOS救援专线服务需另外购买。
宝马iDrive系统
2001年，宝马推出第一代BMW iDrive系统，从最初的一片质疑，到逐渐被用户肯定，直至被业界追随，iDrive的推出引领了车辆人机交互系统发展的潮流。而最新一代iDrive系统将互联网与移动终端技术作为发展核心，通过互联网与车辆实现互通互联，并可以手机APP互动。
宝马iDrive这套互联驾驶技术能够进行紧急呼叫、远程控制车辆、远程定位（车辆丢失查找）等服务，这其中有些细节设计也很值得赞扬，比如紧急呼叫在第一次呼叫中断后三分钟之内，呼叫中心会自动回呼，这样就最大程度确保使用者在紧急情况下能够抓住救援生命的最关键几分钟。
互联驾驶技术也能通过智能手机的APP应用程序来实现一些平时的网络功能，比如BMW应用、新浪微博、百度音乐等等，据悉年底还可以利用APP实现远程协助服务。由于APP程序的开发周期只有短短数周，远远短于一个车型好几年的研发周期，所以可以给用户更新的信息服务
一汽D-Partner系统
2011款奔腾B70首次搭载中国一汽历时8年研发实践推出的D-Partner系统。D-Partner是英文Driver Partner 的缩写，意为驾驶者伙伴。它充分利用互联网平台、第三代网络通讯技术、全球定位系统、智能语音识别技术及汽车电子等现代技术手段，为汽车驾驶者、行业用户、整车厂、政府等提供一系列集成化、智能化、可扩展的服务平台。
基于3G技术的D-Partner采用数据和语音双通道技术，并首次采用Intel车载芯片，在国内车联网领域均处于领先水平，具有与品牌电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性。
D-Partner拥有互联互通、智能导航、车辆监控、生活商务、娱乐服务五大核心模块和近40项功能，将极大提升出行效率，在车内即可完成打电话、收发邮件、上网、开会、安排行程等商务行为，充分享受TSP系统提供的丰富娱乐内容，并全面提升对驾驶者及车辆的安全保障。总之，大多数需要在办公室、在家办理的事务，均可借助D-Partner在行车过程中完成。
更值得一提的是，D-Partner用户还可享受24小时在线、24小时畅聊的超值待遇，在畅享D-Partner带来的互联体验与科技魅力的同时，感受前所未有的体贴服务。
华泰
华泰B11搭载TIVI实时车载智能决策系统采用了Intel ATOM平台及Linux操作系统，但实现功能都比较类似，通过8英寸液晶屏幕，可为车主提供通过3G网络实现在线视听、资讯查询、网络社交、车载办公、智能导航、预约保养等功能。
TIVI实时车载智能决策系统最大优势在于具备车辆的信息采集与发送功能，能够实现实时车辆故障检测。例如，如果车主想预约保养维修，可以通过“预约”按钮的三个选项“尽快”、“本周”、“本月”，把屏幕上显示的当前公里数、车速、油况、冷却水的温度等信息实时传输给售后服务维修站点，随后服务站点将保养维修的方案回传到车上，车主可以根据需要进行选择。这样就可以在把车辆开到售后服务站点之后，节省大量的预检等待时间，便利性显而易见。另外，4S店也可以实时监测可能需要保养车辆的状况，发现车上的任何问题都会主动提醒。
奇瑞Telematics
Telematics可区分为车前座系统、车后座系统以及车况诊断系统，其中，车前座系统提供的服务包括通讯、导航、行车安全监视、联网资讯、路况、天气等；车后座系统的服务包括在线下载影音资讯、在线网络游戏等；车况诊断系统的服务包括保养通知、车况预警等。
长安
“IN CALL”是长安联合联通WCDMA的3G通讯技术，在汽车通信、无线远程监测以及控制等汽车电子领域进行的深度合作。该车载信息服务系统包括动态导航、兴趣点向导、远程救援、车辆追踪、预定服务等26种功能，行车导航、安防保障、影音娱乐、生活服务等七大项。
In-Call车载信息系统，是集数字化、信息化、智能化、网络及娱乐平台为一体的智能车载信息系统，通过无线网络与数据中心连接，为用户实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。
通过3G无线技术和全球定位系统（GPS）卫星，In-Call车载信息系统可以提供精确的一键式位置导航服务，使车主能够实时接受交通道路状况信息，了解周边道路状况，引导车辆畅行无阻，就像爱车的守护精灵。
通过3G移动通信技术，提供7×24小时全方位汽车救援服务，实现远程救援、自动求助。提供车辆监控服务和实时的车况自检和远程诊断功能。同时，车主除了日常通信外，还能进行多媒体通信、在线影音以及上网浏览等多种汽车现代享受。
比亚迪
“i”系统是比亚迪打造的一个车载网络平台，实现汽车与网络的全面对接，内容包括了安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。系统提供24小时在线呼叫中心服务、稳定高效的数据中心和服务系统、全国4S店的救援网络服务。
搭载了i系统的比亚迪车型在发生碰撞或紧急情况时，车主第一时间就可获得来自呼叫中心的帮助和救援。车主将会定期得到体检和建议，同时i系统可以监控定位被盗车辆，并在必要时切断油路，使车辆无法前行。
i系统一键连通客服中心，在客服人员的远程帮助下，要去的目的地可直接下发到车机并进行导航。同时，i系统还可以提供实时路况服务。车主还可以和朋友组成车队，看到队友们现在的位置，还可以通过i系统的网络电话与队友交流。
奥迪
MMI全称是多媒体交互系统（Multi Media Interface）是一款兼具教育与娱乐功能的适用汽车配件。MMI主要包括两种元素：位于中央控制台的MMI终端以及位于仪表盘的黑白或彩色MMI显示器。控制按钮是MMI终端的主要部件，用户可以转动或按压此按钮，按钮四周配有七个控制键。终端两侧共有四个功能键，可以直接调用主菜单。
MMI中心按钮被7个功能快捷键包围，分别是导航、收音机、车辆信息、多媒体和电话系统。这些功能操作没有一个综合的主界面，各种功能的选择只能够通过快捷键进入。
新一代MMI系统还具有人车语音对话功能，驾驶员可以以语音指令快捷地开启/关闭车内某一功能，或者迅速切换多达十处预设好的导航目的地。此外，语音对话系统还会对车主的语音命令进行识别，通过提问式的交互，确认并执行车主的指令或帮助请求。
奥迪拥有着一套非常先进的车辆控制系统，可以实现对车辆进行几种模式的调节，在MMI车载系统中的Car菜单中就可以对车辆进行多种选择，根据驾驶员的不同驾驶需求来进行调节。另外还可以对空调、舒适性配置等进行设定。
通过这套车辆驾驶模式选项，不仅可以选择奥迪设定好的五种模式，还可以单独的对发动机、转向系统、ACC自适应巡航进行调整，最大化的实现车辆个性化设置。这在很多同样配有车辆驾驶模式车型上是不多见的，自由度非常高。
奔驰
COMAND的全称是Cockpit Management and Navigation Device（驾驶舱管理与导航设备）最早出现在1998年的S级（W220）和CL级（W215）上，所有功能按键被集中在中央面板上，没有现在的标志性圆形按钮，而且功能仅限于设置一些媒体类信息，当时系统版本是COMAND 2.0。
目前COMAND系统包括显示屏、控制器、功能按钮和电话键区，主要控制车内音响功能、导航系统、车载电话、多媒体播放和车辆综合控制系统。这一切都通过位于中央扶手的COMAND按钮来控制。符合人体工程学的设计既是扶手又是车载电话，操作起来很方便。
多媒体系统支持卫星电视和硬盘中的影像文件，为了行车安全，从前的视频播放系统只能够在停车时工作，从S级小改款之后，分屏显示(SPLITVIEW)首次应用于车辆，采用创新的显示技术，在同一个显视器上为驾驶者和前排乘客提供不同的画面。例如，在驾驶者能够浏览导航信息的同时，前排乘客也可以欣赏到自己喜欢的节目。声音通过无线耳机输出。
COMAND系统还包括一些对车辆的设置，包括外部灯光延迟关闭时间、外后视镜便捷设置、自动锁止、上下车辅助功能、汽车室内保护、环境照明、甚至是后备箱开启高度都可以调节。除了可以在座椅边上调节座椅位置等大方向，对于腿部、背部和肩部的支撑也可以通过COMAND系统调节。
丰田G-book系统
丰田G-BOOK智能副驾系统于2002年在日本正式发布，是由无线网络、数据中心以及车载智能通信技术组成，其最基本的功能可以看作是导航系统功能的延伸和扩展。在功能逐渐扩展后，可为车主提供资讯、救援以及话务员直接服务等多种功能。
G-BOOK在2009年随雷克萨斯RX350首次引入中国，随后凯美瑞也推出了G-BOOK车型。现在逐渐普及到丰田的中高级车和雷克萨斯大部分车型上。
从服务内容上，我们可以把G-BOOK的七项主要功能分为两个大类，一是信息咨询类服务，二是救援类服务。其中信息资讯类服务包括话务员服务、资讯服务、G路径索引服务和保养通知服务。而救援类服务包括紧急救援服务、道路救援服务和防盗追踪服务。
通用安吉星On-Star
搭载车型：雪佛兰科鲁兹等上海通用旗下多车型
主要功能：全程音控领航、目的地协助设置、兴趣点向导、路边救援协助、实时按需检测
车联网,Telematics
通用安吉星Onstar在2009年底登陆中国市场，虽然晚于丰田G-BOOK，但论资历安吉星可是G-BOOK的老前辈。它早在1995年就由通用（GM）、EDS公司（Electronic Data Systems）和休斯电气（Hughes Electronics Corporation ）共同开发而成，当时没有数字移动网络，只能基于美国国内的模拟移动信号网络运行。随后在1996年通用正式推出搭载OnStar系统的三款凯迪拉克车型，开创了车载信息服务的先河。
如今，安吉星已经发展到了第八代，并且在2007年从模拟信号转型使用CDMA数字信号。目前全球用户已经超过600万，并且广受好评，根据美国消费者报告的调查显示有大约一半安吉星用户在免费期后愿意续费使用。安吉星进入中国后使用的是中国电信CDMA网络。
中间的Onstar呼叫键是整套系统的核心所在，也是消费者在日常生活中最为常用的功能键。蓝色Onstar键可以提供包括全程音控领航、目的地协助设置、兴趣点向导、路边救援协助、实时按需检测等服务。只从服务项目上看，这几项服务内容除了路边救援协助和实时按需检测等服务外，其余的与普通导航并没有太大的区别，之所以说它是整套系统的核心内容之一，只因为这种一键操作、其余全部可以由呼叫中心的服务人员搞定的方式真的很方便。
在2011年6月安吉星还推出了手机应用，这个应用程序适用于包括iPhone、Android、Windows Mobile、Symbian、Blackberry等众多手机平台。这套系统可以通过手机对车辆进行远程控制，车主可以在手机上实时查看车辆状态、遥控车门锁、甚至启动发动机。
