2018-06-28市值蒸发900亿后,顺丰抢滩千亿市场,马云佩服的王卫掰回一局?

去年,刘强东曾经直言不讳地说,未来国内的民营物流公司,只会有京东和顺丰两家,其他物流快递公司,是“打酱油”的份。

才一年过去,刘强东在解读2018年一季度财报时,说了这么一句话:“毫不客气地说,京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。”

时隔一年,顺丰就被刘强东拉出了对手名单,这是有根据的。

4月13日,国家邮政局发布今年一季度快递行业经济数据。一季度快递业务量增速放缓。而且在过去一年中,顺丰的业务增速整体低于行业均速,市场份额下降了0.5个百分点;而在资本市场上,顺丰的表现也并不尽如人意,总市值蒸发高达900亿元。

但顺丰,优势真的荡然无存吗?

巩固自有优势

2018年以来,快递物流业成为了一个网红。

马云在2018全球智慧物流峰会说,“中国社会物流总费用大约占GDP的15%,发达国家是7~8%,我们的目标是把这个比例降到5%以下。”

这个想法也跟刘强东不谋而合,刘强东在前几天也曾公开提到:希望把整个中国社会化的物流成本占GDP比重再降,降到5%以内。目前这个数据是14.5%,而欧美国家6%-7%,日本则是5%。

马云还说,阿里巴巴和菜鸟会投入上千亿元人民币来打造这件事情,如果千亿不够,将会投资几千亿,把阿里巴巴可以有的基本投资绝大部分投在物流上面。

而物流界领头人顺丰并没有得意忘形,王卫曾直言“顺丰不快”,还在物流基础建设上大把砸钱:

技术投入上,顺丰建了亚洲第一的货运空港集散中心;

海外拓张方面,顺丰已覆盖海外50多个国家;

豪掷3亿拿下了两架波音747;

5月22日,顺丰速运宣布,拟募集成立一个10亿元人民币规模的无人机科技基金用于无人机研发;

去年,顺丰宣布物流无人机得到有关部门的正式批复,成为国内首个拿到无人机物流合法飞行权的企业;

主力投资顺心捷达,计划两年内在国内搭建一张零担快运网络,在2020年将实现12000家网点规模。

顺丰冷链拿下众多细分市场

近年来,随着我国居民收入水平的稳步提高,对于食品、医药等消费品的需求稳步提升,我国冷链物流行业也突飞猛进,据前瞻产业研究院发布的《冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,2015年我国冷链物流市场规模约1509亿元,预计到2020年将达到4700亿元。

去年,顺丰作为国内首批试水大闸蟹寄递的物流企业,在运输中启用移动冷库、移动保温笼车,以及冰瓶、保温袋等温控材料,保证大闸蟹的“鲜”、“活”,并进一步保障大闸蟹原产地品牌。

图片来源:物流一图

此外,顺丰冷链还相继做起松茸、樱桃、肉味等的运输。

同时,顺丰还入局了医药冷链。此前顺丰年报披露,其医药运输网络目前已覆盖全国132个地级市,基本覆盖了全国大部分重点地区,可提供常温、零担、专递、商配、仓储服务;顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域,其中有3座医药冷库、12条医药干线。

而且,近日顺丰还首次对外公布了医药供应链方案和医院方案解决方案,目前已有超过六成的百强药企与顺丰合作。

快递专家赵小敏认为,国内第三方医药冷链物流处于初级阶段,此时入局可快速占领市场,顺丰现阶段在医药市场份额占比较小,若该业务营收达到50亿元以上,市场将会完全释放,成为顺丰业绩下一增长极。

不过除了顺丰,中国邮政、京东、DHL等公司也都涉足了医药冷链市场。

两千亿的同城配送市场:杀入一小时达

根据国家邮政局统计数据显示,同城速递已成为物流行业增速最快的子行业,未来五年仍将保持30%的增速,预计到2020年市场规模将超2000亿元。此外,比达咨询发布的数据显示,2018年一季度,中国即时配送市场交易规模达436.3亿元,较上个季度环比增长25.6%。

消费升级趋势下,消费者对配送时效要求也提高了,阿里提出“分钟级配送”、盒马的“三公里内半小时达”,赛道上还有美团、饿了么,此外还有闪送、点我达、达达-京东到家、UU跑腿及人人快送等众包物流企业,而作为民营快递巨头的顺丰才迟迟推出1小时达。

据北京商报报道,近日顺丰在北京上线同城急送业务,该业务目前已覆盖全国15个城市。

仅就北京市场而言,在同城范围内该服务承诺30分钟上门取件,最快1小时送达,平均配送时效为1-2小时。消费者可通过小程序直接下单,目前此服务在北京地区支持四环以内的配送服务。顺丰表示,预计从7月底到8月初,该业务将覆盖北京五环内,后续根据实际情况覆盖全市。

据悉,该业务由顺丰全职配送员进行配送,可配送物品包括文件、鲜花、数码零部件、生鲜等。从配送价格来看,顺丰同城急送的配送价格略高于其他即时配送平台。以5公斤文件类物品为例,顺丰同城急送配送价格为29元,闪送则为26元。

不过自营配送团队在安全性方面的保障也比较高,比如身份证、工作证等物品,顺丰依然走的是品质路线,在众多玩家中找到了一条精准的血路。

在零售业试水不断

快递企业进入零售领域的先行者是顺丰。2010年开始,顺丰便将触角伸向包括B2B、B2C、C2B等等全零售领域。

10年推出“E商圈”,11年推出深圳便利店业务,还有12年的高端礼品平台“尊礼会”,14年的网络服务社区店“嘿客”,支付工具“顺丰宝”,跨境推出的三大平台“丰生活”、“顺丰优选”、“丰趣海淘”......

去年在新零售方兴未艾之时,顺丰又冷不丁地在无人零售投下了一枚棋子——“丰e足食”,成为继京东、饿了么、阿里之外首个加入混战的物流企业。

最近,又在重庆开起了最大型的全球精选店“Wow哇噢”,正是“丰趣海淘”在新零售的探索,直接与阿里、京东竞争。

然而,积极跟风并没有给顺丰带来质的飞跃。相反,2017年借壳上市的顺丰,实际上已剥离了亏损16亿的商业模块,而这一损失,主要因为顺丰大力铺设线下店所致。

但无论如何,顺丰都必须做出更多的尝试。

据国家邮政局统计,2017年,邮政行业业务量增速及业务收入增速下滑明显。

而且目前我国各类快递公司已超过8000家,但快递行业的利润空间却被逐渐压缩。从2007年到2016年,我国快递业平均单价从28.5元降到12.7元。加之国内电商逐渐成熟,增速也放缓了。

这盘大棋已下,期待顺丰在零售业也取得成功。

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