具有里程碑意义的第一次出游。
不知什么时候，我、朱さん、老张、小班和王君开始变成一个固定小团体了，三三两两的在早大这个陌生的校园里抱团。这次出游的意思是我先想出来的，老张说想去天空树，看着天空树孤零零的一个景点我是无论如何不愿把时间都浪费在这的。但还是磨磨蹭蹭的去早大食堂跟大家会和了。
其实今夜出去还是困难重重，先不说我们对东京的一无所知，就连大家伙之间都是互不熟悉，不敢擅自揣摩大家的心意。
最后还是刚从美国回来的王君提议，让大家一起租车游。于是，大家伙就挤在王君不到三十平米的房间里，用蹩脚的日语（+英语）订到了高田马场丰田的商务车。
去提车时，又召集了一位广东的朋友，玉玉，于是六人行正式组成。
这是丰田租车公司在高田马场的分店。租车六小时算上手续费、税费、保险费等的话一共一万多日元，超过一小时1400日元，还车还需加满油。提车非常便利，只是稍微检查一下。 而这辆Toyota商务车确实出乎我们意料，车内异常的宽敞干净，仪表很新，方向盘据王君说是他迄今为止摸过最称手的。
日本开车是右侧，这就需要持有国际驾照的人来驾驶，中国驾照并不在国际驾照承认的范围内。而考日本驾照，需要跟日本人一样，如果已有国内的驾照，那只需考路考部分。但是依日本人严谨的态度，路考应该不会很水，还是有许多人报了培训班。这其中需要投入的财力精力还是很大的。不过这也是日本交通状况一直保持世界前列的原因吧。
图为认真开车的王君和为他导航（+翻译）的老张。以及日本整洁干净的街道一景。
有了车子，大家就决定改变行程，往有海湾的台场开去，毕竟东京西边更适合年轻人。
这是到达台场的第一站，台场海湾。（停车1小时600日元左右）从这里可以看到富士电视台大楼。很多游客带着孩子玩耍、散步，这也是日剧中经常会出现的经典场景之一。
离开台场公园，往南走，过了天桥就是御台场的调色板城了，很远你就可以看到那个标志性的大摩天轮—台场彩虹摩天轮（パレットタウン大観覧車）
台场摩天轮高一百五十公尺，旋转一周需十五分钟左右。夜晚，可以在摩天轮上眺望东京夜景，灿烂美景令人难忘。
因为有还车时间限制，我们在黄昏时分到达摩天轮下方。坐摩天轮的人络绎不绝，但绝不会出现国内人挤人的现象，大家似乎只是被摩天轮所吸引才不知不觉聚集到此，大摩天轮似乎放慢了我们所有人的步伐，无论我们此时是多么焦虑、兴奋、悲伤或是孤独，都跟着它缓慢旋转的轴轮慢慢飘散至空中…
摩天轮的人数上限是六人，一共3000日元，（忘记拍价格牌了）我们全挤进一个黄色大包厢里，（不是透明那种，满足了有些微恐高症的朱さん的要求）围成一圈，跟着摩天轮缓慢升上天空。看着周围拔地而起的高楼，川流不息的街道，整齐划一的行政区块，我突然觉得我们在这个城市里很渺小，就像旅途中互相取暖的陌生人，而东京这个地方，却把我们围成一个小家庭。人是多么脆弱和不安，才随时都在寻找所谓的安全感…
从摩天轮上下来，因为预定不到凯越大酒店的餐厅（王君满心欢喜的边吃饭边看东京夜景计划失败）我们只好改变行程，去池袋中华街的乐乐屋。第一次出游，去哪大家都一头雾水，只是根据每人的道听途说来决定路线，但还是玩的很开心。
这是在开往池袋路上，王君发现的，夜晚的东京铁塔。那时他激动哭了，硬是要边开车边拍照。他说他在美国这么多年，感觉东京才更像个国际大都市，而美国，很多地方更像是大农村。而且东京更时尚，是一种糅合了亚洲文化、二次元和西方潮流的时尚，一种属于年轻人的时尚。我没有去过美国，但我觉得日本有我们更为熟悉更为喜爱的东西，而这事西方没有的，西方总是更为成熟优雅，隔着万水千山，让人不敢轻易靠近。经过银座高雅的商店，六本木神秘的酒吧，还有王君坚持要路过的，那个在《速度与激情》中曾出现的涉谷最繁华的三岔路口。我感觉自己像是掉进一个光怪陆离的世界，就像《整容天后》开头莉莉子坐车经过的场景，车窗外霓虹掠过，耳边回响着街头各色人声，而车内却弥漫着一种孤寂，似乎这个城市不属于自己，它太大太过于冒险潜藏着太多秘密，诱惑着好奇人来窥探视它身后的种种。而总有人，禁不住诱惑，想去一探究竟。
到了池袋，最难的还是找驻车场。而几乎所有的驻车场都坚持着600円一小时的规定，哪怕只有一些误差。乐乐屋是池袋中华街的一家饭店，店员几乎都会中文，说实话整个池袋都快被中国人攻陷了。我们点了6、7样菜，要22000円，并不便宜，而几位男生似乎还未尽兴。早听闻东京食品物价奇高，现在是颇有感触。
或许是看了之前未曾看过的大半个东京风景，大家兴致颇高，对下一次出行充满期待，而富士急乐园的过山车和破吉尼斯纪录的鬼屋病院是板上钉钉的事儿了，至于箱根的温泉，神奈川的江之岛等都在议程中，或许还可以根据日本文学来个日本名著之旅，谁知道呢～
这也是这么多天以来，第一次没有想家的感觉。
