摩拜单车产品体验报告

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本文作者通过对mobike共享单车的使用流程、产品定位、用户群、产品功能、产品结构和框架、盈利模式等的分析,提出了问题并给出自己的建议。

引入

背景简介

摩拜单车,英文名mobike,是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案,是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车,用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2016年4月22日,北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会,正式宣布摩拜单车服务登陆申城。以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”

分析目的

一方面,通过对摩拜共享单车产品的分析,提高自己的产品意识和思维能力,逐渐理解和接受共享意识;另一方面,通过对摩拜的宏观运营模式和具体的app框架分析以及与线下单车使用的交互,来系统深入探讨新概念“共享经济”,预测未来的共享经济的发展方向,并拓展其适配领域。

体验环境:

机型:MI 5S PLUS 64G

Android版本:6.0.1MXB48T

系统:V4.1.1

体验时间:2016.10-2017.3

体验人:poligy

使用流程:

摩拜共享单车主要的产品流程可分为三大块:

1.找车流程

2.用车流程

3.异常处理流程

一、找车流程

目前人们找寻单车主要以两种办法寻找,第一个是用户判断其周围道路两侧是否有摩拜单车。第二个则是通过APP上的LBS地图来寻找自己方便到达的单车位置。后者基于用户的地理位置信息,可以帮用户在距离用车时间点0-15分钟之前寻找并免费预约用车。摩拜单车自身硬件又可以为用户提供寻车铃的功能,从而方便用户在茫茫车海中或者在夜间找到单车。APP通过百度地图API提供了位置服务,还提供了距离自行车一定范围内任何一点至目标自行车位置的自动寻路功能。

二、用车流程

用车即通过APP扫描车辆身上的二维码达到开锁功能。每一辆摩拜单车在出厂的时候均通过电子溯源系统与车辆管理系统进行了绑定。每当用户进行扫车身上的二维码的时候,用户端与用户管理系统会进行数据匹配,匹配成功以后用户管理将下达电子指令给对应的自行车,再通过电磁作用完成开锁这一用户需求。

三、异常处理流程

该模块摩拜将其命名为客户服务,从时间维度上丈量,可分为三个时间段展现该功能。

1.骑行前

该时间段主要定义为扫码之前。它的模块功能又可细化为开不了锁,发现车辆故障,举报违停,其他问题这4个子模块来供用户选择。子模块名称简单明了,又将可能出现的主要的3个问题放在了二级功能入口,方便用户直达功能核心。

2.骑行中

该时间段主要定义为扫码成功之后。比如扫码成功APP端开始计费,但是车锁并没有打开,或者是车辆本身出现问题导致用户无法达到基本需求之类的问题。

3.骑行后

该时间段主要定义为用户在成功关锁以及APP成功结束计费以后。用户可以对刚刚结束的骑行或者往期骑行做出一系列的故障申述或者其他。

产品分析

产品定位

(1)Slogan

摩拜单车 触手可骑

(2)产品定位

为都市有着“最后一公里”需求或者其它短途代步需求的人们提供基于卫星定位技术基础上的智能共享单车的出行类软件。利用PESTLE分析法分析一下摩拜单车的产品定位

P(Political)政治环境:目前我国的政策方针,政府法令对互联网以及物联网行业持积极鼓励的态度,但是目前国务院等相关部门,地方政府部门尚未颁布以及实施完善的针对共享单车的法律法规。目前上海,深圳等地出台的有关共享单车企业的建立,运营以及共享单车摆放的政策来看,政策已经开始积极引导共享单车企业的盈利点。比如金融方面的押金需要监管,或者是单车摆放方面,这样的一些管控无疑都会加大企业的成本。

E(Economic)经济环境:当下,国民生活水平显著提高,人均可支配收入也得到大幅度提升,人们开始越来越关注其他层次的需求满足。同时一线城市的青年经济情况乐观,生活节奏比较快,容易接受新鲜事物,购买力强,未来消费预期高,互联网金融参与度高。因此,获客成本并不是问题,产品的使用频次方面也不是问题。唯一重要的因素是押金方面,用户往往只愿意成为2-3个APP的重度用户。

S(Social)社会环境:一线城市居民教育程度较高,互联网接触率强,互联网观念已经大范围形成,因此一个简单易用的,又满足人们刚需的共享单车将很容易推广。

T(Technology)技术环境:中国移动互联网经过6年的发展,目前中国互联网技术已经达到世界领先,大数据,人工智能业已实现于互联网产品之中,基于单车的全球定位系统,远程开锁系统,自行车改良技术均已无技术壁垒。通过已经成熟的SIM卡通信定位技术,可满足共享单车的APP的大幅度推广。

L(Legal)法律环境:目前国家尚未出台相关的法律法规,目前仅有地区出台的一些政策。法律环境属于灰度边界。

E(Environment)环境因素:全国竞品目前有20余家,而摩拜单车已经做到业界顶峰,从产品设计理念,产品更新速度,产品未来发展趋势,均为业界之首。

用户群分析

(1)产品定位人群

全民

(2)核心用户

每个互联网产品的核心用户的定义方法都不一样,各行各业都有各自定义的方法。但是核心用户对于互联网的产品都有一个共通点,那么就是对产品的发展、盈利的规模有着巨大的帮助。

接下来我们从无数个维度尽量将核心用户准确的勾画出来。

年龄:18-30岁的青年为主

性别:男性为主

空间位置:一线城市或者类似一线的大城市

职业:往往白领为主

互联网使用情况:每天中使用互联网的总时段比较高

上下班以前都使用什么交通工具:公交车或者地铁或者走路或者以上三者任意组合,其中走路步程大于一定距离。

共享单车需求程度:高(将节省时间大于10分钟以上的用户,我们暂时定义为他们极度依赖共享单车的存在)

对时间重视程度:高

综上所述,具有以上特征的用户为产品的核心用户

(3)用户构成比例

注:图片来源于小米应用商店

图中所示的摩拜单车用户比例从其用户特性来看均以年轻男性用户为主。其中摩拜单车男性用户占比79%,青年用户占比57%。

产品功能分析

1.APP功能分析

(1)产品功能

摩拜单车的主要功能如上图所示,不单提供了用户完整的使用单车的流程,同时提供了一定社交需求以及金融需求。从用户的注册流程出发,提供三方平台登录,增加用户注册率,降低获客成本。同时推出流行的信用分数体系,类似于金融界的风控体系,一定程度上对用户启到了警示与增加用户积极度的作用,最终降低了公司成本。APP提供了基本的扫码功能,使得用户和目标单车通过公司的用户管理系统,车辆调节系统紧密、实时的联系在了一起。在最新版的摩拜单车里面,对用户实现了LBS,增加了骑单车得红包功能。在金融方面,摩拜单车实行的是先付款,后骑行的方案。目前付款的金额是固定的,最低为10元。

(2)核心功能

核心功能代表了一个产品的核心竞争力,是真正的,能获得市场份额的功能。通俗点说,就是为什么大家选择同行业的这个APP进行使用而不选择其他的APP的功能,是真正牛逼之处。综合市面上的竞品以及整个共享单车产品史来看,摩拜单车的核心功能是车辆远程管理体系。通过单车可获得用户信息,进而可以获得用户骑行数据,消费习惯数据等数据。拥有了这些数据,企业端也方便单车的运营管理,同时由于也为摩拜信用分的成型搭建了桥梁,这也是和市面上最大的对手OFO的不同。

(3)主要功能

摩拜单车APP实质上是O2O单车租赁工具。它的主要功能是让用户随时随地能用上车。随时代表了车辆预约功能,随地代表了基于LBS的找车功能,用上车代表了它的扫码开锁功能。这3个功能,创立了中国移动互联网+单车的先河。

2.单车功能分析

(1)车辆整体外形

摩拜目前在市面上一共有三代自行车。一代是无链式传动,而二代和三代是链式传动。三代自行车模式均比较新颖,骑在大街上能增加回头率。

(2)车身颜色

摩拜自行车的色调以橙色为主,配合着传统工业的银漆,色彩鲜明,辨识度高。

(3)车身重量

一代比较沉,二三代比较轻。由于一代是采用无链式传动以及通过机械能转化为电能来为电子锁功能,以及完完整整的实心轮胎,导致整个车辆沉得令人发指。二三代吸取了之前的经验,将之前的完整实心轮胎改为半实心轮胎,以及采用了传统的链式传动,使得整体的车身质量都大幅度下降。

(4)车辆安全性和牢固性

三代的车辆的安全性和牢固性均不错,采用了现代工艺进行焊接,而且,由于实心轮胎的存在,使得单车本身不存在漏气存在。使得摩拜较OFO相比安全性以及牢固性提升了太多太多。

(5)骑行舒适度以及适应度

单车舒适度一般,由于目前尚未增加调节座椅的功能,而市面上大多数竞品已经增加该功能,使得用户的需求程度提前进入了一个阶段。一代的适应度一般,后续两代比较好。

产品结构

摩拜单车APP的产品结构可分为5大模块:登录注册、定位、扫码开锁、我的红包、综合展示

框架设计以及UI/UE设计

摩拜单车APP视觉上整体设计比较简单,首页布置简单,重点功能设计突出。颜色上以橙色和白色为主,简约而不简单。橙色又和自身单车产品颜色相呼应,立起了颜色鲜明的flag。

1.悬浮按钮

摩拜单车的首页中下方有五个悬浮按钮,左边的两个按钮是基于定位功能设计的,右边的按钮一个是基于红包提现功能,一个是基于异常情况处理。

中央最显著的按钮为扫码功能,也是APP使用率最高的功能。设计合理,便于用户操作。按钮名称清晰,极大的降低了用户的学习成本。

2.抽屉式导航按钮

左上方为导航按钮的位置,一系列用户使用率低的功能但是又是用户必不可用的功能都隐藏于此,起到了页面简洁的功能。

3.分页栏设定

通过该设定达到用户自由筛选的功能,用户可根据实际需求以及喜好删选LBS地图上的Mobike或者Mobike Lite

4.地理位置选择按钮

首页的右上角为用户提供了通过搜索框确定目标地理位置附近的单车的展现功能,主要为LBS地图服务,包括单车预约功能

版本迭代

通过APP ANNIE我们可以获得基于以时间为线索,摩拜单车各版本的更新内容

版本4.1.4 (2017年3月24日)

1.骑红包车能赚钱,领取每个高达100元红包!

2.修复特定情况下的闪退

版本4.1.3 (2017年3月18日)

优化用户体验, 修复bug

版本3.9.3 (2017年3月3日)

优化用户体验

版本3.9.1 (2017年2月28日)

参加充值活动,充满就送!

版本3.8.3 (2017年1月27日)

优化用户体验

版本3.8.2 (2017年1月12日)

优化用户体验

版本3.8.1 (2017年1月3日)

优化用户体验

版本3.8.0 (2016年12月22日)

1.增加优惠券功能

2.增加截图分享功能

3.体验及功能优化若干

版本3.7.1 (2016年12月7日)

1.提升开锁体验

2.优化实名认证功能

版本3.7.0 (2016年11月29日)

1.增加蓝牙方式开锁;

2.增加搜索常用地址;

3.增加摩拜信用分排名;

4.优化客服菜单;

5.体验及功能优化若干;

版本3.5.4 (2016年10月30日)

1新增广州、深圳做为运营城市, 目前服务已经覆盖北上广深四市

2优化交互,为您提供更好用车服务

版本3.5.3 (2016年10月22日)

1改进了客服故障上报功能

版本3.5.1 (2016年10月18日)

1.全新Mobike Lite车型上线,支持选择不同车型出行,Mobike Lite用车价格更加亲民,仅需0.5元每30分钟(Mobike Lite车型城市陆续开通中);

2.客服模块全新改版,上报车辆问题更加高效;

3.增加辅助找车功能,让你更轻松的找到单车;

4.增加昵称功能,让你在mobike里更具个性;

5.行程分享模块优化;

6.增加更换手机号功能;

7.增加负面记录申诉功能

版本3.4.1 (2016年9月30日)

1修复iPhone 7的摄像头权限功能

版本3.4.0 (2016年8月31日)

1开放第二个运营城市北京,五环以内及上地区域按正常标准收费;

2增加部分高校的师生自动身份认证功能,通过认证即可享优惠。

版本3.3.0 (2016年8月9日)

1.报障页面优化,增加车辆问题细化选项,上报车辆问题更加高效;

2.增加负面记录,查看摩拜信用扣分原因,摩拜信用情况及时掌握;

3.增加清除缓存功能。

版本3.2.6 (2016年6月21日)

1.App通知卡片优化

2.学生可通过app直接上传身份验证信息,更加便捷高效

3.修复若干bug

版本3.2.4 (2016年6月10日)

1.骑行结束页提交自行车规范停车照片,可获得用户好评增加信用分

2.优化用户使用指南, 层级式设计方便查找问题

3.外籍人士可通过app直接上传本人持证件的照片,实名认证更快捷高效

4.新添加语音验证码功能,不惧信道拥堵

版本3.2.1 (2016年4月15日)

1.使用单车计费规则再次简化,赶快下载app查看详情

2.伙伴们期待已久的英文版终于上线了!切换手机操作系统即可见

3.优化骑行轨迹,秀出你的路线,炫耀你燃烧的卡路里和节省的碳排量吧

4.头像可修改,男神女神速现真身

5.增加可配置式图标,特殊日子打开app,博您会心一笑

版本3.1.0 (2016年3月4日)

1.增加邀请好友专属邀请码修改功能

2.增加信用体系

3.增加拖动地图找车功能

4.修复微信支付时,付款后没有刷新的bug。

版本3.0 (2016年1月28日)

1更新了注册时的交互方案,新增实名认证页,同时增加了注册时的进度条;

2更新了故障上报功能;

3增加请求在当前地点申请增加车辆功能;

4添加骑行行程分享功能;

5新增邀请好友功能;

6添加运营活动通知功能。

版本2.01 (2015年12月31日)

摩拜单车从2016年元旦正式上线,之后经过逐步测试,在2016年8月9日也就是3.3版本的发布之后,摩拜单车呈爆炸式增长模式,不断增长,自17年以来,摩拜单车应用商店稳居前十名

盈利模式

接下来说一下重头,盈利模式。众所周知,一个不谈商业变现能力的产品不是一个好产品。那么摩拜单车目前为止的变现能力在哪呢?

1.租车费用

2.押金利息

3.数据开发

4.广告

目前。互联网产品合法的变现渠道就几种,像广告啊,金融啊等等。摩拜单车也不外乎此。下面将就上述4种变现渠道进行简单的叙述。

1.租车费用。网上有很多大神就摩拜单车的单价,使用率,成本做出了过财务模型,由于单车恐怖的使用率,以及之前并没有运营该类产品的经验,使得该类产品的运营成本很恐怖。从财务模型的计算成果来看,租车费用如果是唯一的渠道的话,那么单车公司基本上就是在做公益了。

2.押金利息。摩拜单车在成立之时已经在招商成立了专户,以便对用户的押金进行集中统一管理。“2017年3月9日,摩拜和招商达成战略合作伙伴,此次双方将继续加深和完善在押金监管方面的合作,招行将对监管账户内所有资金进行严格的审核、监管,确保押金的管理符合国家法律法规及摩拜与用户之间的《用户指南》《车费与押金》的规定。本次战略合作签约,招行除了继续提供押金监管服务外,还将在资金结算、绿色金融等方面开展深入合作。”有人问为什么不拿这部分钱拿去投资,不好意思,政策规定,只能存银行拿利息。有人还会问,那就一个专户还要达成战略合作伙伴?这个问题的答案是有两个原因。第一个是钱多,第二个是账目上流动性大。之前用户对2-7天的押金退款周期不也是抱怨很多吗,这次深度合作以后,押金基本上会实现秒退了,另一方面,也不会出现公司高层携款跑路的情况了。

3.数据开发。想一想,摩拜单车掌握着你什么数据呢?个人信息,家庭住址,工作地址,骑行喜好,平时常出现地点,体能,消费习惯等等诸多数据。拥有如此多的数据的摩拜公司,如果将这些数据和大公司联合做大数据业务开发是不是很赚钱的一件事?可是别忘记了,这可能暴露了用户的隐私。针对这方面的盈利项目,目前政府已经出台相关政策,在合规之前,单车公司不可用这类数据开发此类项目。

4.广告。任何APP的变现都会有广告这个渠道。就像谷歌就是用广告业起家的。目前为止,APP和单车本身均无广告。未来可能会加入吧,毕竟这是一个很庞大的流量入口。

问题以及建议

分为两部分来叙述该模块

一、APP问题

1.展示页悬浮窗困扰

打开摩拜单车的用户很多都是着急使用扫码功能的用户。用户体验要素,“不要让我等,不要让我想,不要让我烦”,这个功能很明显就会使得用户反感。建议可以去除悬浮窗唯一的效果,让用户在观看信息的同时也能够使用扫码功能,这样用户既不会反感,又达到企业推送消息的目的。

2.增强信用积分重要性

摩拜的信用积分目前来看还没有发挥出它应该有的效果,建议产品可以在日后的版本发掘该模块,进而成立用户会员体系,从而不但可以激励用户使用摩拜单车的频率,也可以降低单车的损坏率。

二、单车问题

1.座椅不能调节

目前市面上的诸多竞品都已增加座椅调节功能,单车在设计之初出于降低损坏的考虑,可能不会增加该功能。目前竞争对手的出现过早的提高了用户的口味,使得用户体验程度标准大幅度提高。建议单车尽早增加。

2.变速器问题

建议摩拜单车在最新的单车里面可研制带有变速器的单车,方便一些单车发烧友的出行,当然也可以为做市场区分,可以根据成本提高一下价格。

小结

本篇产品体验报告基于目前市场上最火爆的共享单车之摩拜单车做的产品报告,从诸多方面做了分析,肯定有不准和不足的地方,还望积极的批评和指导。总的来说,摩拜单车不像对手OFO那样更符合“共享经济“,当然目前OFO也在脱离共享经济这个。不过个人估计,在未来政府政策和市场形势都趋于稳定以后,各个企业也会重新回来审视共享单车这个概念,毕竟,中国是世界上第一自行车大国。目前本人就用户使用情况以及产品整体框架来看更偏好摩拜单车这个类型的,因为他们做到了运用移动互联网来开发,研制,运营,更能贴近用户需求,OFO而更像一个查询软件,而且现在已经暴露了运营方面的弊病了,好消息就是OFO也要推广智能锁。希望单车企业发展越来越好,为广大群众带来更方便,更舒适的单车服务。

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