共享经济愈演愈烈,酷骑将是第一个“共享泡沫”炸裂死去的?

在共享经济的迅速充斥下,

从小黄车ofo 的诞生,

到各种共享单车丛生用了仅仅不到几个月的时间,

但短期的、表面的模仿,

造成的只能是一波失败的共享经济,

和一波可怜的消费者!


在这场无声的战斗中,

作为共享经济的始端:共享单车,

由于作为第一个吃螃蟹的人,

所以也是第一个遇到各种各样问题的企业,


先说小黄车,由于各种社会问题,

不得不思考如何进行技术革新,

不再是原来简单的单一密码锁,

也开始逐渐升级为电子锁,

并在后续制造中模仿膜拜的设计,

对车子的电子锁提供太阳能蓄电池充电,


而膜拜,

也在时刻更新自己的设计,

从第一代的笨重车型,


到现在轻便舒适的车型,


膜拜不仅在服务态度、舒适度上满足一切消费者的感觉,

也在客户体验上做到了完美,

身为一个膜拜拥有者最有权说体验,

用摩拜单车如果连续三次无法扫码开锁,

系统自动发放安慰红包,

安慰您多次扫码未能满足您的需求,

这点儿绝对是任何单车比不了的,

当然,膜拜也有缺点,

那就是所有型号的膜拜,

都存在在泥路行走甩泥的问题,

但合理的运营模式和完美的设计及无懈可击的用户体验,

让膜拜几乎无可挑剔,

所以才有近来的“小黄车要与膜拜联合”的绯闻。


再说,同样的共享经济中的主力军,

作为很早就瞄准市场的酷骑来说,

车子在舒适度上还是比较不错,

尽管车身没有一点创新,

但是电子锁和太阳能电池板以及强大的地图定位等也是非常优秀的,

虽然比不上膜拜还有预约和寻车功能,

但在当时的共享经济中算得上是佼佼者,

但是目前的诸多事端都指向酷骑将死的结果,


酷骑对外宣布自己内部罢免CEO 高唯伟,


但是小道消息确实某某拿着钱跑了,

而后由于酷骑押金不退事件,

致使酷骑又在网络火了一把,

对于同样的押金退不回的事情,

我也是其中一个受害人,

到目前为止,

我的298押金,

也还在里面,

自今年9月份第二次启用酷骑,

我的押金就像其他人的一样像是掉进了大海,

没有一点动静,

退款几天不见动静,

我选择投诉,

拨打了12315,


客户让打北京消费者投诉电话,

但几次都是拨打失败,

后来在同事帮助下,

才再次投诉成功,

但押金也是一样的难以回来,

我再次注册网站,

希望可以得到自己的押金返回,

但是都是徒然!


押金退了一个多星期,

酷骑app上只显示从接受到现在仅仅3天,

还是等待中……


前几日下班,

由于膜拜难找,

我打开了酷骑,


显示退押金中仍能骑车,

于是就这样我再次中了酷骑的套路,

一个退款申请再次失效。

气愤的我,

当时真的想弄烂所有的酷骑,

偷走所有的酷骑发泄,

但是我终究没有那样做!

我想说的是尽管企业不负责任,

我们身为消费者也要有自己的选择,

不能采取过激的手段,

去解决个人问题,

像那些肆意损坏公物的人一样,

那我们的道德素质又在哪里体现呢?

基本素养都是在相同的事情中,

我们与他人的不同表现而体现的,

并不是在所谓的可以装出来的地方表达的,

合理投诉、举报合法维护自己的权益,

是我们最该做的事情,

而不是背着受害者的外衣,

做一个失控、破坏单车的人!


此文谨代表我自己的态度,不喜勿喷!

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