昨日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。这也是近五个月来第二架波音737MAX客机坠毁。上一次的事故发生在去年10月29日，印尼狮航JT610航班在起飞13分钟后坠入距雅加达东北海岸约15公里的爪哇海海域，机上181名乘客和8名机组人员全部遇难，当时，印尼狮航的737MAX机龄也只有0.3年。
难道尝试新的就意味着风险？实在让人泪奔。波音，是否还有信任可言？
当天，我有三个同事都是飞往内罗毕的，其中还有一个是头一次去。消息发出时，我在悠闲地吃着东西，看到澎湃新闻的推送，瞬间起了鸡皮疙瘩，因为没看清具体的航空公司，就看清地点，立马警觉起来，点击进去看。
这几个小伙伴都是和我一块工作好几年了，彼此有深厚的感情。等我点击进去看后，然后渐渐放下心来，还好乘坐的都不是这趟航班。
然而还是担心呀，就跑群里去喊她们几个，看他们的情况。他们正悠闲地说那个出事的飞机，哎，你们心还能再大点嘛？我在这担心着心提到嗓子眼，你们倒是吃瓜群众一般谈笑风生，显得我也太不淡定了。
看他们没事，我这才继续我的休闲周末。忍不住思考起来。
一、波音的故事告诉我，信任可以很坚韧，但也可以很脆弱
737MAX是波音在737NG系列基础上，研制的第四代波音737家族产品，2017年5月交付首架，截至今年1月，波音737MAX系列飞机已经交付了350架，订单数达到5077架。这是什么样的商业价值，这是什么样的深刻信任，这是什么样的身家性命的托付？这些数据的罗列已经给了最好的答案。
然而，信任，也是一个易碎品，它很脆弱。
5个月内的第二起，愣是有九条命的猫估计也害怕这样的概率，经不起几次折腾。波音，也许应该做深刻反省与自我审查。
同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，实在让人失望。11日中国民航局率先发布了罕见的停飞令，暂停相关所有飞机的飞行。忍不住为这样的命令叫好。这是为人的生命着想，这是应有的担当。
对于波音，不管你是多么了不起的企业，在生命面前，都微不足道。波音花数十年树立的信任，在150天内土崩瓦解，什么时候能恢复，实在是个未知数。
信任的瓦解，也许就在一瞬间。
二、《我可能不会爱你》，在同一个地方跌倒两次，是很难看的。
前几年风靡大陆和台湾的偶像剧《我可能不会爱你》中，程又青决定和前男友复合，却又没有答应他的订婚请求，程妈问她，你到底想干什么？并告诫她，在同一个地方跌倒两次，是很难看的。
程又青忽然明白，这是一场没有退路的恋爱，只能进，不能退。然而，爱情的好处是，即使退了，最多伤了两个人，也许经过时间的治愈，还有可能都好了。
然而，对波音来说，这真的是一场没有退路的战役。
这句话送给波音，实在是再适合不过了。比很难看更难堪的是，那些生命从此都无法挽回，实在令人惋惜。
难看不难看已经不重要了，如何解决这个事情，给大家一个安全的乘机环境才是上上之策。
三、人工智能专家吴军博士，我会给每一个人一次机会，但是不上两次当
人工智能专家吴军博士曾经说过，看人时，我会给每一个人一次机会，但是只有一次，一旦他失信于我，那么他便再也没有机会了。也就是说，我最多只上一次当。
市场给了波音一次机会，但他没有抓住那一次机会，然后便发生了第二次。
不管对谁，我们的信任度是非常有限的。如果一个人一直很好，然而有一次他做了一个缺乏信任度的事情，于是我们便认为他是不值得信任的。
这就是信任，它很坚韧，因为你一旦坚信了，便不断去寻找他，请他帮忙，给予他希望；而一旦不信任了，便是此生不愿再见。
被信任的感觉实在很美好，但这个责任也很重大，需要我们持之以恒，坚持不懈，几十年如一日地耕耘。想不要信任也容易处理，做一件错事就够了。
愿逝者安息，生者坚强！
