要写这个话题很久了，但一直没有继续写下去是什么原因也不知道，但是现在写刚刚好。2016年下半年，我才接触到Mobike, 共享单车，它的真正意思是让白领在5公里内轻松上路的交通工具。我们所知的交通工具由快到慢的排列是飞机，火车，汽车，地铁，公交，现在增加一个共享单车。共享单车的品牌有很多，比较知名的有Mobike, ofo, 小蓝，小鸣等等，机缘巧合我选择了Mobike.
2017年2月份的时候，下载了Mobike的APP, 交了299元作为押金。这个押金真的不便宜，但是Mobike的生产成本高，当时也是理解的。就在我使用Mobike的这段时间里，朋友们都推荐我使用小黄车ofo, 因为押金便宜，而且在张江这一片很多。本着专一的原则，我没有使用，当时许多人对于共享单车还处于观望的态度。因为Mobike车型重，押金高，当时损坏的概率还挺高的。但是那时我只是下载了这个APP，并没有真正骑行。
真正开始骑车是听说Mobike出了light型的单车，对以前的单车进行了改良。于是抱着尝鲜的心态就去骑了，给我的感觉很好，可以顺便去个超市，去个菜场，去个地铁站，出行相当方便。自然各种品牌的单车开始抢占市场，在路上可以看到五颜六色的单车来来回回穿行。在如今的市场竞争中，谁先抢占市场份额，谁就赢得了先机，各种促销活动如约而至。从周末免费骑行，一周免费骑行，再到充100送110，直至如今的抢红包，亲身体验了这个2-3个月的这个过程。
就这么短的一段时间内，共享单车的发展速度实在是惊人，原来小区周边是见不到单车的影子，必须穿过几条马路才能找到一辆单车，如今就在小区楼下就三五成群的一排单车影子，这是一个趋势，这个趋势是由年轻白领的需求引起的，如今影响到了中老年人的生活了。
自然会有人问，花费如此成本，大街小巷布置共享单车，而且还要承担一定的损耗或者被毁坏的风险，投资者能够赚到钱吗？他们的目标不会仅仅只是拿着用户手中的押金去投资吧？
当然这只是获取收益的方式之一，他们可以拿着这笔钱放贷或进行其他项目的投资。但是大家有没有注意到，Mobike车型一直在更新，成本一直在降低，免费骑行的时段在缩减，然而每半小时的价格却由0.5元涨到了1元每半小时。虽然只有0.5元的涨幅，如果共享单车的目标人群是中老年的话，还是会有影响的，因为他们不在乎时间成本，会放弃使用。但是目标人群是白领，早上时间不够，急着赶时间的情况时有发生，0.5元的涨幅根本就不会在意。一代又一代车型更新，会把以前的车型取代，成本持续降低的将来，不难预料到每半小时的骑行价格还会再涨。
从2月到4月期间，我必须说一句实话，骑行体验越来越好。
