别误会，这里的老司机真的说的是老司机。拿到驾照都快两年了，摸车次数真是不多，好不容易才能得到车，练练手。作为新手，经常被老司机嘲笑和嫌弃是一定的，毕竟在司机眼里只有两类人：1.比我慢的，一看就是新手；2.比我快的，不是傻就是忙死去。当然还有第三类---女司机，哈哈哈
刚拿到驾照的初学者，大多都是中国应试教育的幸运儿，应对四科考试完全没压力，但真正拿到驾照，上手上路心里真是没底，重则对人生命安全带来威胁，毕竟不是所有的人都有很好的应变能力，遇到突发状况很容易手忙脚乱。万一我把人撞了咋办？万一人把我撞了咋办？我爹的新车划了会不会揍我？卧槽...那有个自行车，别撞我。
其实，心里没底都是我们对车的性能和对应急方案不熟悉的原因，100以内的加减法我相信大家随口就能来（好像200以内也没问题），那是因为我们从2、3岁就开始接触，熟练。并且，现在各城市司机和路人的道德标准不一，违章和任性的大有人在。
一、了解你的车
汽车的六大件：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。
1.方向盘
握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧，打方向盘时有大交叉和小交叉之分。同时要注意“九不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮（就是方向盘动来动去，我就是觉得车开的不直么...）；四不准对轮；五不准打反手轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两手同时离开方向盘。
2.离合器踏板
用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。�
3.油门踏板
用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。
4.脚制动踏板
用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。
5.变速器杆
握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。
6.手刹拉杆
刹车:上拉位.松手刹:下压位.
除此之外，车灯的控制、雨刮、后备箱、空调之类的，还要看看有没有其他主动安全设备，有的话要了解清楚。
手动杆的车对于新手，车速和档位的变换是很容易手忙脚乱的，建议可以在停车场依次挂档练习，避免行车时2换3时换到5档，5换4时换到2档。
二、新手上路
1.给自己个舒适的驾驶姿势
座椅
前后要以自己的腿长为标准，最佳的距离是，右脚可以把刹车跺到底（这个时候最好你的屁股是顶在靠背上的）的同时，你的膝盖还有一点弯曲（弯曲是指你的感觉自己的腿还可以继续用力跺）。也不要让你的膝盖太弯，否则你的腿在换踏板的时候，膝盖容易被内饰挡住，影响灵活性。
眼睛的高低
涉及到座椅高低和靠背的角度。先调整好自己想要的靠背角度（这里，如果你的车子本身坐姿就不是很低的话，最好别太往后，半躺着开车不是什么好主意，会增加盲区，而且开长途太过于放松了），然后再去调整座椅的高低。座椅的高度随意就好，不过不是什么车都有整体高低调节，常见的A级车上多见的是座椅后部高低调节，这个调节的时候注意让椅面的前半部分轻轻托住大腿即可（就是不要让整条大腿完全压在上面，否则你要踩刹车、离合什么的椅面就会挡住你的腿伸直），也不要让大腿悬空（容易累）。
2.调整各个镜子，不用多说
3.把车开平稳
老司机最好判断的标准就是是否把车开的平稳
把车开平稳就是乘坐舒适感，影响舒适感的因素就是加速度，对加速度产生影响的物理知识就是牵引力、制动力和角度，对应行车就是油门加速、刹车加速、方向盘转弯。
加速
对于加速需要锻炼的就是手脚的配合，快踩离合到位，依次加档，慢抬离合。避免车速不到挂高档，避免离合没踩到位挂成空挡，这些都会使得行车一震一震的。
直线行驶，加速要观察道路旁边行人与会车，前车车速评估，后车超车情况。
减速
刹车的时候，随着车速越来越慢，你要相应的减少一点刹车力，这样才能让车子减速平稳。特别是减速停车的时候，当车子差不多要停下来的时候，刹车力要几乎松完，最后10km/h的时候，刹车点头会变得明显，如果不适当减少刹车力，最后停下来的那一下，车子会晃一下，非常影响舒适性。
红灯路口，避免急停，先做准备，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。当然也不能太提前，影响后车行驶。
转弯
车速30以下，向离自己最近的行车道会车，比如右转，先转到挨着人行道的机动车路，后方无车情况可以直接会车到快速机动车路。
其他注意
转速过慢熄火，半联动，油门敏感度（加速性能），刹车灵敏度（踩多重可以获得多大的刹车力，自动变速器车型，要更注意熟悉一下油门踏板的灵敏度，因为不像手动车，不小心油门踩大了，可以马上踩下离合器切断动力），避免习惯性左右调整车身，注意路面情况，低速躲避障碍物
4.行车测距
后车车距：注意观察左右后视镜与倒车镜
前车车距：看前车保险杠与轮胎
红绿灯停车车距停止线
离合位置大概是左轮胎位置
老司机必知
起步前热车，省油
不要上车就开暖风
新手对车载空调的理解往往有误，认为暖风的热源是来自发动机。其实，刚刚着车的时候，发动机的冷却水温也不足以满足暖风所需要的热量，所以着车后不要急着使用暖风，这样即费油，又达不到取暖的效果。暖风的使用时机，主要看水温。一般水温升到70摄氏度左右，就可以使用暖风了。
红绿灯空挡拉手刹
你等红绿灯的时间长了，可能会在车里干点别的事情，或者和乘客聊天什么的，你一个走神，脚上力道松了，那车不就往前走了吗，就算前面没有车给你顶，直接开到人行道上也不行啊，停的地方是斜坡，还会往后溜，多危险
不要加挡超车
新手对车辆性能不太理解，很多人认为档位越高，车速越快越容易超车，其实不然。因为在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转/分钟左右，这也是一 个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转/ 分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。
超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。
不要拐弯时刹车
新手对车距的判断不足，所以很多人都喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。
正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。
前车突然让路有危险
前车突然让路，千万别急着往前超车，很有可能前面可能发生紧急情况发生。
延时熄火
长时间行驶发动机会处于高温状态，若停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的做法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
省油的技巧
不狠踩刹车、满胎压、半箱油
最后，开车是个熟练活，保持心态，不开快车，小心行驶，祝所有人都成为老司机
