买车时这个指标你关注过吗？说到汽车，这个生活工具，可能是每天早晚我们见的最多的，也是最平常的。买车时大家都关注非常多的指标、配置、外形、价钱等！很少有人关注这个指标，那就是车重，也就是官方所称的整备质量。我想关注这个指标主要有以下的三方面原因：
第一、整车车重，理论上说明了该车的做工。现在汽车的零部件钢板等许多材料都是采用通用化采购，比如钢板就是武钢宝钢的钢材。镀锌钢板，就那么几毫米厚，车辆的各个零部件也就是这些供应厂商，绝大多数零部件的供应商相隔也不会太大。那么在大家制造工艺水平，几乎属于同一代的情况下。整车车重，说明该车的零部件使用的数量与质量，(当然不排除有些车辆使用了轻型化设计，当然，对于我们日常老百姓的家用来车来说，给你用全铝合金车身，你觉得可能吗？）许多车偷工减料，我们是看不出来的，但这指标会暴露他们，就如同同样一本500页的书，一本正版的书和一本盗版的书，拿在手中。孰轻孰重，明眼人一眼就能看出。比如现在小型车平均都在1.1到1.2吨。紧凑型轿车多在1.2至1.3吨左右。而市场最火爆的SUV多在1.5知1.6吨。而且呈现这种趋势，做工越好的车子，车身越重(当然豪华品牌不在我们本次探讨的范围之内)。所以说在工艺相同的情况下车身越重，说明用料越足！
第二、整车车重，决定了你的油耗和后期费用。当然，在我们探讨第一点之后，很多人都恨不得自己的车有两吨重最好，但是问题又来了，车身沉重，往往意味着车的油耗较大。比如市面上最火爆的哈佛H6，这车平均车重在1.5知1.6吨之间。1.5t的发动机自动挡平均油耗在12至13升，折算约每公里八毛钱，虽然每公里多不了几毛钱。但是6万公里来测算，约会多出1万多的油钱。作为工薪阶层老百姓想想也觉得肉疼！奇瑞的瑞虎七号称动力强劲，很省油，可是仔细看看它的车重，只有1.4吨左右，更不要说其他的小型SUV，多半车身重量较轻，所以才导致它的油耗较低。厂商却忽悠消费者说这些车动力强劲，纯属扯蛋。所以，闭上眼睛，只希望对车重要有预估，做到心中有数，1.5吨的SUV十格油跑都跑不掉，这不是你决定的，也不是厂商决定的，而是地球引力决定的。除非它不是汽油车！
第三、整车车重，决定了你的碰撞安全系数。其实这一点的话，再理解的上述第一点的情况下，很容易理解。 大家伙总比小家伙结实，试想一下，你开着一个两吨的SUV和1.2吨小轿车正面碰撞，谁会比较惨？为什么有的同志的车一旦被撞就会被撞得个稀巴烂。而有的车，仅仅是有的地方掉了点油漆或凹进去了一点。车辆碰撞时就如同鸵鸟蛋和鸡蛋碰撞，结果可想而知！很多厂商都会说我这车是属于伸缩结构，尤其日系厂商喜欢说我的车身伸缩系数比较好。吸能呀、什么笼式车架、八个气囊！其实，在我看来最管用的还是你的车身强度。要不为什么老斯基都说看见大货车都要躲着走，其中的道理显而易见！
所以说，车身重量，其实是真实反映你车辆的一个重要数据指标，买车的时候建议大家仔细看清楚，并通过把他和动力参数进行分析对比。找到适合自己的最佳选择。放弃感性的偏见更多的理性思考。
