3亿美金！又是腾讯领投，这已经是第二次了。资本市场加码看好人人车，这一轮融资被认为是二手车电商市场的"终局之战"。人人车彻底改变行业了吗？听听人人车CEO李健的说法吧：
1. 李健说人人车从一开始就没想过什么"改变行业"。
2. 人人车做的就是服务用户，所谓改变行业，也是顺势而为。
【点评】资本市场对人人车的看好有充分理据，从2017年9月份到今天为止，人人车的车源数量增长了近6倍！他们在车源质量、平台服务、转化率、行业规范等方面都获得了好评。在专业机构调查中，有高达53.6%的受访者都将人人车视为首选平台。李健所言的"只是服务用户"，说起来轻描淡写，然而却默默地完成了对行业格局的改变。
能聊智能科技创始人熊太行，这位戴眼镜的年轻人是著名的得到APP"关系攻略"专栏作者。他要做的，是给职场众们当一个得力军师。那么他是怎么解读"关系"二字的？
1. 与许多人说的不同，中国社会人际关系与欧美日本其实区别不大。
2. 让人处于不同层次的因素包括：家境、努力、人精（情商）。
【点评】社会上流行的鸡汤文，往往宣扬一种奇怪的说法：中国的人际关系与欧美日本截然不同。然而熊太行就认为，中国人的人际关系与他们并无二致，你以为的差别并不存在。无论在中国还是外国，让人出现阶层分化的主要因素都是三种：家庭出身、个人努力，还有就是人自身的情商。这个说法很有启发性，三大因素中，家庭出身我们无法控制，但个人努力和情商这两个因素，却是我们能够加以改变的。
最近被市场极其看好的人人车，得到了两大巨头的再次投资：腾讯和滴滴。腾讯两次领投已经被大家分析了很多。那么滴滴为什么如此看好人人车？两次高调投资目标何在？人人车联合创始人杜希勇这么说：
1. 与美团的竞争，迫使滴滴投资人人车、以延伸产业链，并做深护城河。
2. 滴滴与人人车具有天然的产业链上下游合作关系，就像"夫妻关系"。
【点评】滴滴之所以要投资人人车，与美团的竞争固然是重要动因。但正如杜希勇所说，滴滴与人人车存在"天然的"上下游合作可能性。首选，滴滴司机对车的需求正好与人人车对接。更重要的是，滴滴的大流量渠道带来的精准大数据，与人人车的业务简直天作之合。双方正在考虑基于大数据的金融、线下维修保养服务等方面的合作。
在创投界高谈阔论"独角兽"的时候，创业黑马集团创始人牛文文提出了一个全新的概念："硬独角兽"。他认为这才是中国产业界的未来：
1. 多年来以模式创新领衔的中国互联网行业，实际上发展成了行业垄断。
2. 互联网化带来便利的同时，也引发了价格欺诈、服务变质、用户数据泄露等垄断弊端。
【点评】牛文文对模式创新泛滥、互联网"独角兽"的现状是极为不满的。他说过，以估值虚高、亏损上市为特征的"独角兽"实际上是"软独角兽"。而他要做的是"硬独角兽"，是拥有真正的赚钱能力、平衡的融资能力的产业独角兽、科技独角兽。牛文文的产业独角兽加速计划"将为中国的硬科技实力产业升级提供助力。
刘兴亮时间的创始人兼CEO，就是刘兴亮本人。敢言、敢论是刘兴亮给人的深刻印象。前一段微信聊天记录事件引起了他的极大关注：
1. 刘兴亮对微信聊天记录删掉后还能轻易"恢复"表示担忧。
2. 即便腾讯方面声称恢复是在手机"本地端"做的，依然令人不放心。
【点评：】自从Facebook在美国和欧洲饱受指责后，对用户数据隐私极度关注的舆论风潮，已经席卷全球。哪怕是向来被认为是对隐私"不够敏感"的中国用户群，也开始怒怼各大互联网巨头了。腾讯多次解释过，平台对微信聊天记录绝不留底。但这种解释依然没能打消公众的疑虑，用户隐私保护依然任重道远。
民营企业的发展，是御风资本董事长冯仑极为关注的话题。如何才能让民营企业家安心于事业？冯仑这么说：
1. 企业家合法权益能够得到法律的维护，他才会安心事业。
2. 赚钱就像养小孩，企业家最关心的事情，就是对未来长期的预期。赚了钱能保住，他们才有信心。
【点评】时至今日，民营经济早已成为中国解决就业、纳税的绝对主力。但如何在立法的根本层面上为企业家提供产权保护，一直是中国尚未完全解决的大问题。古语云，有恒产者有恒心。冯仑一针见血指出，产权保护事关企业家对未来的长期预期，解决好这个问题，才能为中国经济的未来发展打下坚实基础。
