如何看待美团上线打车功能？
能否和美团提供的生活服务功能形成链条呢？
可能会遇到哪些问题？
谢邀，虽然不知道是谁邀的，那个时候睡着了。
先上图，安卓7.0版本美团7.7.2版本
其实我是有点生气的，据我所知，美团打车的功能目前只有南京可用，隔得很近上海和苏州都还无法使用，那么作为美团产品下的子产品，很多人在都还没有使用过这一款子产品的情况下，怎么就敢站在上帝视角鸟瞰这一切了呢？
我和我的产品启蒙导师纯银大大一样，讨厌宏大叙事，喜欢案例分析。所以看不惯扯一堆没用的回答。
在无法做用户体验的情况下回答此题，实乃一大憾事。
如何看待美团上线打车功能？
作为C端供应商司机的看法
“之所以选择美团打车，是因为滴滴平台超过四公里的订单就会强制派单，但是美团打车不会，司机的体验更好一点。”他告诉记者，这是他的第五个订单，对于早期入驻的司机，美团按每单1.7倍计算，即乘客打车费10元，美团奖励7元，扣除平台使用费后司机到手能拿15元多。王师傅感慨，“补贴大战又要来了。”
引用自《王兴和程维终有一战？揭秘“美团打车”背后的野心》
2017-02-15 中国企业家杂志
作为C端普通用户的看法:
当我们打开美团，点击一个吃饭的地方，如图，(随意举例，无任何利益相关)
可显示地址，点击地址后如图
会提供于用户公交，驾车，步行的出行方式，但这实在让人体验颇差，我作为一位普通用户，既然决定要去这个地方，为何不能傻瓜式的决定去了，等车来接我去就好了，还要自己查路线怎么去呢？
所以在需求上，美团打车是完全可成立的。(个人观点，任何满足天主教七宗罪的痛点的需求都是好需求)
再来说能否和美团提供的生活服务功能形成链条呢？
说两个案例，
1，Uber已经在美国推出Uber EATS（餐饮）、Uber Rush（快递）等业务，其在中国也曾有过类似尝试。在去年7月优步中国曾推出“优步（Uber）旅行计划”。
Uber可以以“行”引流至“吃喝玩乐”，而美团为什么就不能以“吃喝玩乐”引流至“行”呢？用户在美团点评预订酒店，美食后获赠一张定向打车券。正如携程、去哪儿会在用户订机票后推广接送机券，基于不同场景下的不同的消费需求是必然存在的。
同理可得，这样的出行打车业务，不光是美团可做，携程也可做，去哪儿同样可做。
2，国内不断规范网约车管理以及试行办法，可以预见的是，未来，网约车的运营牌照将会越来越规范，互联网+发展之快，从一定程度上已经走在了规则的前面，这个时候入坑，大概是有预见性的，谁知道半年后，网约车又会出台什么扯淡的的新规定呢？
可能会遇到哪些问题？
市场
最大的问题个人感觉就是市场份额了，滴滴早已挤掉UBER一家独大。但是嘛，说一个有趣的现象，国内BAT独角兽体形巨大，面目狰狞，但每年叫嚣着颠覆BAT的天使轮愣头青还是数不胜数，何况是目前拥有用户近6亿，日订单量超1300万单，移动端月度活跃用户超1.8亿的美团呢？
财力
在滴滴补贴越来越少，打车越来越贵的今天，无论是司机还是普通用户，我们乐于看到新的搅局者出现，只要福利优惠的足够大，用户可以豪无忠诚度可言，只是作为前百度员工，大约知道李彦宏当初做美团烧了好几亿才做成今天的样子，美团又舍得在美团打车上烧多少呢？@
