昨天（9月13日），由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。
车用乙醇汽油，简单的理解就是，在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，也就是我们通常说的酒精。添加燃料乙醇的汽油，可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，从而改善空气质量。
中石化集团科技部原主任、教授级高工 乔映宾：因为酒精里边含氧，它能够燃烧得很完全，所以碳氢也可以大幅度的降低，我认为它是环境友好可再生能源。
2020年全国汽车“喝酒精”
我国早在2001年，就开始在部分省市试点推广车用乙醇汽油，目前已经有11个省份使用了乙醇汽油，占到全国汽油消费总量的五分之一。方案的出台，标志我国开始在全国全面推广。到2020年，车用乙醇汽油基本实现全国全覆盖。
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近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案，到2020年，全国范围内将推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。
值得关注的是，生产乙醇汽油将会以玉米、木薯等农产品为原料。
根据国家发改委《可再生能源中长期发展规划》给出的目标，到2020年我国生物燃料乙醇的年利用量将达到1000万吨。而按照《实施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的使用就将基本覆盖全国。
近年来，出于对能源安全、温室气体排放等多方面的考虑，世界各国纷纷加大了国内生物液体燃料的生产。国际经验也表明，发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道，提高国家对粮食市场的调控能力。国家粮食局仓储与科技司副司长谭本刚也表示，推广生物燃料乙醇对我国粮食行业是一项重大利好消息。
国家粮食局仓储与科技司副司长谭本刚：发展燃料乙醇的前提是确保我国口粮供应安全和饲料用粮供应安全，是保障粮食安全、促进粮食供求平衡的调节器。在当前，我国粮食供给充裕，玉米阶段性过剩的大背景下，试图发展以玉米等为原料的生物燃料乙醇，将有利于加速玉米去库存，推动粮食供给侧结构性改革。
1000万吨乙醇＝3000万吨玉米
全面推广生物燃料乙醇能解玉米去库存难题
生产一吨乙醇燃料，需要消耗3吨玉米。目前我国燃料乙醇的年产量在200万吨左右，其中以玉米为原料的燃料乙醇能占60%-70%，玉米燃料乙醇的产量约为120-140万吨，所以说，当下我国每年生产乙醇燃料所消耗的玉米量仅有360-420万吨。
按照规划，如果到2020年我国生物燃料乙醇的年利用量将达到1000万吨，将消耗超过3000万吨的玉米。卓创资讯农产品分析师刘栋表示，生物燃料乙醇产业将成为处置超期玉米的有效途径。
刘栋：据卓创统计2017/2018年，我国玉米产量在2.18亿吨左右，每年的消费量在2.2亿吨左右，国储玉米库存在1.9亿吨左右，其中有2015年产1.25亿吨，2014年产0.6亿吨，如果按照存放三年以上算，到2018年将有6000万吨左右的玉米即将超期存放。
用粮食做燃料乙醇，农户可以实现分级售粮！
内蒙古省扎兰屯市达斡尔乡忠奇合作社理事长王忠奇告诉记者，从8年前，他就开始把合作社里一些高水分不易储存的等外玉米买给附近的燃料乙醇加工厂，这些粮食粮库不收，送去燃料厂也能增加一些收入。
王忠奇：次粮一般卖给酒精厂这样的加工企业，价格方面也还可以，相比较其他渠道来说，大概每公斤多个两分钱。
由于我国玉米库存高企，国家开始加大玉米深加工行业的政策支撑力度，有利于提升玉米的消费。《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》中也提出，将保障国家粮食安全作为基础，避免出现“与人争粮”、“与粮争地”问题，着力处理超期超标粮食，增强粮食市场调控能力和提升质量安全水平。卓创资讯农产品分析师刘栋分析认为，短期玉米市场不会产生大波动。
刘栋：2016年酒精玉米的消费量1080万吨，按照要求，到2020年将增加玉米消费2000万吨左右，但是玉米消费的增加是一个缓慢过程，短期来看，对玉米市场的影响不大。
此外，国家粮食局仓储与科技司副司长谭本刚也表示，从长期看，如果在粮食供求偏紧情况下，还可以转向使用木薯等非粮原料来生产，形成良好的保障粮食安全的调控手段。
谭本刚：这是一件一举多得的事情。在保护环境的同时，还将有利于通过产业发展带动农民持续增收，有利于夯实保障国家粮食安全的基础。
来源：中国乡村之声
转载：中国种业商务网
