有人问我：“为何要去受这份罪，你本可以过上好的生活”，可我不自由，不快乐，我始终被囚禁在一个方格里，每天都重复着同样的事情。
又有人问我：“为什么非要骑自行车去旅行呢，你完全可以坐车啊，那样更省时间”，可我不愿意让美景就这么一扫而光，我想要把最美的风景、最美的人文记录下来，我想要全身心的投入到大自然中去，那个时候，才能感觉到，我是真正自由的。
选择往往有重大代价，你从此回不到以前了，也回不到恋人身边，更与很多朋友联系的很少，与家人的重聚遥遥无期，经济压力也倍增；你确实得到了你想要的自由，车轮丈量世界，可终究会失去很多，这些得失，多年后，自有分晓。
这才是真正的开始
1，终于踏上了单车旅行。自从滇藏客栈那一天经历，让我对于爬坡有了新的认识，只有默默的骑，不用想太多，累了就停下来歇歇，有好的风景就停下来拍照；白马雪山是滇藏线第一个坎，不是所有人都能坚持下去，我想，旺季的时候肯定有很多人搭车过去的，毕竟不是每个骑单车的人都能称之为‘行者’，漫长的爬坡路，虽然已经十月，白天还是特别的热，高海拔紫外线的强度，只有真正体验过的人知道，想要黑，真的只是分分钟的事情；从征服白马以后，我脑海里从来就没有出现过‘放弃’二字，因为，我已经踏上征途了。
2，夜行者。在盐井的那一天，他们先到达盐井住下了，我后面到的，住在另外一个地方，第二天，我去找了邮局准备盖邮戳，没想着不开门，吃个早餐还是没有等到开门，他们已经出发一个多小时了，因为今天到芒康的路程比较多，先有四十多公里上坡，接着还有七八十公里的起伏路才能到；
我一路爬坡追赶他们，红拉山的坡是我骑行过算是比较长的了，真的有一种‘峰回路转’的意思，没有尽头，骑过的人都知道，红拉山就是那么一直上坡，没有缓冲的机会～而且路上又有在修路的，所以，就变得更加难走，到下午四点多才到垭口，我以为到芒康很近了，还玩了一会，拍照，休息；
一直到下坡后，到六点的时候，有一家商店，就问了老板，到芒康的路况咋样，还有多少公里，一听傻眼了，还有60多公里，这是我第一次赶夜路，被狗追、被小孩扔小石头……
到芒康天已经完全黑下来了，我没有灯，跟着他们灯光前行，被坑坑洼洼的路把我折磨的不行不行的，还要提防别被狗盯上，也别掉到沟里去，就这样，八点多到达芒康，找个便宜的宾馆住下，马上去吃饭，相信我，只要点了的菜，基本光盘的节奏！！！我的第一次夜骑没有手电筒，靠着队友的灯光一路到的终点。
3，翻越的垭口越多，梦想便越来越近。都说滇藏线，翻越了白马雪山跟红拉山，后面的山一点问题都没有，话虽说得好，但我还是觉得，只要是翻山，再加上逆风，我就会感觉很累，骑快了就会出汗，风一吹身体就特别难受，这便是很多骑行的朋友共同感受吧，从拉乌山去如美的下坡很危险，一不注意速度快起来，可能就会掉到旁边的悬崖下去，虽然风景很美，但也是危险，所以，这就叫做‘美景与风险并存’；
还有觉巴山这坐超长型的拐弯路，真的是让人看了就头晕，垂直距离很近，却要绕着路，一两公里才能到达拐弯点，这真的是让人很崩溃的！！
他们几个都是爬坡高手〈或者说不愿意停下来打乱节奏〉，我不一样，有好的风景我都会停下来拍照，所以，我肯定是最后一个，他们早早的翻过觉巴山到达另一家“教授客栈”了，我到达的时候他们已经住下了，洗漱衣服啥的，问我咋才来，我说：“拍照呢”；
晚上大家一起吃个饭，当然，必须是光盘行动噢，就这样，第一次在海拔四千多的地方睡觉，晚上还是有点头疼，再后来的后来，骑行新藏线，海拔5200米的‘死人沟’睡觉，都特别的舒适〈自然醒〉。
4，我要去远方，寻找我的梦。在邦达后，我就特别的期待72拐的到来，一晚上都是兴奋的，下午吃完饭发现老板那有称体重的，一上称就瘦了10斤，好吧，我承认，这样的长途骑行是很费体力，瘦是正常的；
第二天早早的出发，路上骑行的三三两两，还是有点冷，弯弯绕绕的爬到业拉山，留影后，便开始去迎接神奇的72拐，我觉得这一趟骑行最爽的恐怕也就是这一段了，多么长的下坡啊，真的是爽到爆；
去年我看到骑行吧、新闻说，每年这一段都会有骑行的伤亡，毕竟不是每个人都有这么过硬的心理素质以及好的控车技术，我看到骑行吧直播说：“我是付钱搭车下来的，不想拿自己生命开玩笑，就有两三个人跟他一起搭车”，没有鄙视，也没有吐槽，我觉得这是正常的骑行方式，毕竟他们没有自己的原则，没有享受过这种下坡带来的刺激感，于是，我爱上了“72拐”。
5，沉侵在路上，便是灵魂的归宿。很多人都觉得骑行的人都是“疯子”，我对此没有异议，毕竟骑行进藏的路线，每年都有‘死亡指标’，川藏、滇藏、新藏、青藏、丙察察，旺季的时候也正值雨季，路上会发生塌方、泥石流、车祸、这些只要一发生，就会有伤亡，我们骑行的人，往往就是在‘肉包铁’的脆弱下被埋没，那滚滚江河，冲的连人影都找不到，再好的车辆，再有钱的人，再这些面前，都显得那么脆弱；
真正骑行的人从不会去计较得失，自己会在计划中实施，该做的事情，比如：一路盖邮戳纪念、给藏族小朋友送糖果、文具之类的，还有就是跟当地人一起待几天，领略他们的风土人情，这便是最好的旅行；
只有灵魂得到了慰藉，身体才能像机器一样运用，每一天都是充实的，每一天都是有意义的；
很多人忘却了为什么骑行，为什么在路上，所以，他们骑的快，去骑不久，我们一起在路上的一个队友，从邦达出发翻业拉山的途中搭车去了拉萨，可我没有发表任何意见，毕竟这是他自己的路。
6，陷入单车旅行的魔咒，是我的福音。为什么那么久在路上，却始终不厌烦呢？难道不觉得很浪费时间、浪费金钱吗？有这个时间，去工作挣钱，可能早就结婚、生娃了，这是实话，这便是整个社会呈现给我们的一个常态，你只要违背了，家人、亲戚、朋友都会觉得你脑子有病，天天骑个破自行车干嘛，是这样的吗？
我可能会听别人跟我提的建议，但我不会轻易的改变自己的计划，除非家里有事，不然，任何人都无法阻挡我前行的路，因为，我必须要走自己的路，一条真正属于自己的；
你需要什么？资金、勇气、装备、路线、韧性、路况、热情，还有最重要一点，那就是，必须是你喜欢做的事，而不是为了装逼而去做的事，当时的我，就只有一个念头，骑更远的路，看更多的风景。
最后，我想说的是，朋友，你们有过理想吗？有过，你努力去实现了吗？是不是在家人的督促安排下，过着常人的轨迹，就这样过一生呢？？你们想过，一辈子这么短，却要把自己囚禁在一个方格里是多么悲惨的一件事啊！！你不服，你说“难道你不要孝顺父母、娶妻生子了吗？”这是实话，也是一种传统的生活态度，这个问题，我将在下个游记中分享。
若，大家有什么疑问，都可以给我留言噢，痕迹一定会尽量帮你们解答。
