今年年初，共享单车如同一股暖流登陆天津，各大商圈，地铁站，公交站，海河边一夜之间摆满了齐齐整整的小单车。对于新鲜事物，大众总是会保持饥渴的状态，纷纷上去临幸一把，一把不过瘾就再来一把。早上见面打招呼也由“您今早吃的嘛？”变成了“你今天骑车吗？”
共享单车异军突起，带动了新的一轮资源分配和市场活力，同时给大家的出行带来了方便，减轻了交通压力。骑行还能锻锻腰，炼炼肾，益处良多。
有市场就有竞争，摩拜之后尾随着OFO，凡事插一脚的阿里巴巴不甘寂寞投放了永安行，其他二线三线单车也豪不示弱，于是大街上几乎每天都有妹子捂着嘴，眼睛闪着光：“啊，又一个新品种诶！”
骑行一小时，精神一上午。昨天我也手痒想去骑一骑那黄灿灿的小单车。一出门，小区门口摆放着五六辆，看一个轮子没气，再一个掉了链子，再一个没座垫，再一个车把松，再一个二维码被涂抹，愣是没一个可骑的。
遥想当年，那个少年，骑着单车，后座坐着一个长发飘飘的姑娘在风中飞驰；如今，没了妹子，车子也不给我骑？
据非官方数据大估摸统计显示，共享单车全面上线几个月以来损坏率高达10%，其中恶意破坏、故意损坏竟占半数以上。而几大运营公司对共享单车的计划回收时间都在2年以上，让他们大跌眼镜的是自己的第一波兵线就这么容易被收拾了。
世界上最远的距离不是我站在你面前，你却不知道我爱你，而是你我相距一公里，我的单车却掉链子。作为一种简单便捷的骑行工具为什么遭到如此对待？
共享单车遭受恶意破坏一方面是自身没有完整的运行和监察机制：投放量少使得市民之间形成竞争，低消费的竞争实则是对消费者的不尊重；无规定停放放宽了规则对于市场和市民的约束力，实则是在挑战市民的自我约束。再而共享单车遭恶意破坏反应了城市管理和城市规划的无序与弱化。公共交通的运行一直都不是企业可以独立承载的业务，其对应的是交管、城建、城管的多机制联动。
其之根本，共享单车的恶意破坏折射出的是人性的黑暗面。
荀子有言:“人之性恶，其善者伪也。”意思是人生性本恶，经过后天的教育和熏陶，才会变得善良。而没有正确领受教育或受教程度不高，人性和人格上就会出现偏差。人自然固有七情六欲，或有侧重才构成了万千世界的美好。
共享单车条件的宽松大大地挑战了全民素质。没有人会承认自己没素质，没有人会说自己不善良。
“你会拾金不昧吗？”
“我会啊！”
那是你没见过十万块躺在地上的样子。
“你会遵守交通规则吗？”
“我会啊！”、
那是你没遇到前后左右没有一个车辆的时候。
对于公共物品可以低成本使用甚至拥有时，总是会激起人们的斗志释放人们内心的恣肆和阴暗面。而全民素质的提高是需要社会随着社会的进步而缓慢提升。建国初期之所以出现共产主义就在眼前的思想实则是因为当时全国人民思想统一，斗志昂扬，欣欣向荣。
共享单车的出路何在，其能否引发一场全民自我审视的风暴，我相信答案很快就会揭晓。
