去年疫情期间，经济陷入停摆，汽车作为非生活必需品，影响尤其严重，头部的企业纷纷开展裁员，二三线企业经营困难，部分企业陷入停产，员工停发工资的地步，受主机厂影响供应商先倒闭一批。最惨的莫过于我们这些行业从业人员，面临失业或者已经实质性失业，因为所在的单位已经发不出来工资了。
外面招聘的机会更是寥寥无几，有一个机会会有上百分的简历，竞争激烈可见一斑。
短短一年的时间，现在整个行业发生了翻天覆地的变化，大量的资本进入汽车行业，互联网为代表的小米、华为、滴滴等，家电制造业的创维、格力，供应商的宁德时代等纷纷加入这个行业，还包括和汽车一毛钱关系都没有的无人机巨头大疆，如果你是某个行业的龙头，如果你没有做汽车或者和他相关的业务，你都不好意思。
兵马未动粮草先行，行业的急剧扩张，首先要招聘人才，许多新势力在人才方面也开出了非常高的薪酬。
如小米为了挖一位研发负责人，开出十亿的高价，高管如此值钱，员工也是水涨船高。
一个工作四五年的员工随随便便都能拿到30多万，有十年经验的都敢要60-70万。
我们作为一家新成立的企业面临着招聘困难，一方面很难招到人，另一方面offer发了以后，人家可能爽约。
最近我也接到了猎头和HR的电话，提供的岗位和薪水都还不错。
不过作为一个经历行业动荡的汽车人，还是要冷静看待现在的形势，一般从汽车成立之初到车辆下线大概3-4年的时间。
期间怎么讲故事，描绘美好的前景都可以让投资人、员工信以为真，但是产品一旦上市，市场不会撒谎，销量会给出最终成绩，可以想象3-4年后可能又是一地鸡毛。
作为职场人，还是要擦亮眼睛，找到一些有发展前景的企业，在其中可以提升自己，未来可以长期发展，如果出去现在的企业能够给自己的未来加分。
不管怎样，行业好总是好事情，大家又可以涨一波工资，又有用武之地。
感恩时代，珍惜当下！
