余祥，16班007-1137，职业：南航机长，公众号：三万英尺践行记
咚！风挡上血肉模糊，起飞撞鸟了，发动机参数正常，长舒一口气；大雾五边进近，外边一片白茫茫，只能凭仪表“盲降”；30000英尺夜幕中星河灿烂，月光皎白，太平洋上波光粼粼......
这样的场景是他多年飞行常经历的，无论是飞行的危险困难，还是飞行的平稳安全，他均体会到飞行快乐、职业责任以及对生命的深深敬畏。
他就是中国机长余祥，也是007不写就出局16班战友。身高1米83的他，是典型的新疆人，深邃的眼眸，棱廓分明的五官，有几分酷似演员黄晓明。
一张英俊的脸配上一个英雄的职业，沉着冷静，精益求精。19000个小时的安全飞行经历，让他脱颖而出，成为飞行领域的佼佼者，并拿到中国民航安全飞行银质奖章。
01 机缘巧合，结缘蓝天
余祥依然记得他第一次登上蓝天的情景，紧张又兴奋以及伴着一些小尴尬。
1993年，余祥就读中国民航飞行学院（现中国民航大学）。大二学完理论，大三开始实操。
首次登上训练机，内心的激动无以言表，以至于教员还没登机，发动机也没启动，自己已按下话筒发射按钮"请求起飞"。自摆乌龙的尴尬历历在目，每每想起都觉得“好笑”。
在航校，余祥就养成了写飞行日志的习惯，很好地记录总结了飞行技巧，最终他从第一批单飞学员中脱颖而出，拿到优秀。
当年的飞行日志，如今再看显得很low，但那份精神却很强大。按照余祥自己的说法，就是坚定地执行了叶帅当年对空军部队的题词精神——地面苦练，空中精飞。
这一切都源于他的飞翔梦想。
提起飞行梦，余祥用“因缘”二字轻描淡写，似乎一切来得很轻巧。但事实上，成功的背后不知付出多少辛酸。
1976年出身的余祥，是整个家族的长孙，父母都是两家的老大。如此，一出生便自带使命，“承担”着家人们诸多的期待。
余祥在边疆小城的一个工厂子弟学校里中规中距完成小学学业，留在他童年里最快乐的时光，就是和弟弟在姥姥大院里的暑假生活，各种戳天捣棒、“鸡犬不宁”。
虽然调皮，但成绩不错，而他也如父母所愿，进入了在众人眼里被看成顶尖存在的重点中学。在学校里，遇到更多优秀同学。除学习外，还因为足球、篮球而结下深厚友谊。
学习上，余祥一心痴迷于化学，高考前只想考个化工系。
“世界上的事情，谁能想得到呢？就如你无法知道你将会遇到什么样的人，遇到什么样的事，也永远不知道自己的命运会在何时转折。”余祥命运的转折就在一次坐公交车回去的路上。
在公交车上，他碰见邻居唐叔。闲聊时，余祥提起本周学校发生的一件事：民航飞行学院委托航空公司来学校目测体检招生。一心要考化工系的余祥并不在意，自然没有参加。
唐叔听到这个消息，颇有人生阅历的他，了解一些航空公司飞行员的事，知道飞行员是一个特别好的职业，而且对余祥身体素质也颇有信心，就劝说余祥父母，鼓励他不要轻易放弃机会。
听了唐叔的介绍，余祥也颇为后悔，在大家的鼓励下，写了体检申请书，还去教务处找教务主任盖章。教务主任也非常热情地拿出过去三年，从这所中学里考出来的飞行学长名单，并介绍飞行学院的一些情况。
那一刻，余祥对飞行员、飞行学院才有了一些具体概念，并心生向往。同时，对即将来临的体检心生忐忑。
到了初检的日期，余祥和16个通过目测初检的同学，一起去到了乌鲁木齐体检中心进行体检。出乎意料的是，他这个“后补”成为了学校唯一过关的“选手”。
1993年高考，一向自信的数理化，遭遇滑铁卢，尤其是物理，非常难，号称60分以上的可以考入重点。
余祥物理只考了50分，所幸搭上中国民航大发展的高速列车，民航飞行学院扩招。他幸运地被录入飞机驾驶本科，就此走上飞行职业之路。
02 中国机长的不平凡之路
从萨利机长到中国机长，用余祥的话说，飞行不是工作而是职业，是一项神圣的使命。心怀敬畏，敬畏规章、敬畏职责、敬畏生命。
自肩负起这项使命，余祥从不敢有一丝怠慢。在大学里，他接受军事化管理，每天早起锻炼，坚持服从教官安排。
余祥坦言，在这样军事化管理下，虽然很辛苦，但对他飞行的职业和素养提升很大。
飞行是一项纪律性、执行力非常高的职业，需要每一个飞行员都具备严谨的飞行作风，精益求精的飞行实践，以及认真踏实的学习态度。无论是谁，必须从规范程序的每一步做起。
而飞行员的使命就是一个航段一个航段、一个起落一个起落地飞，保障航班运行安全，给予快捷安全的服务，守护人民群众生命财产安全。
军事化的管理制度，让余祥快速入手飞行的各项操作流程，遵循清单原则，并刻意练习。
1997年顺利毕业后，余祥从四川广汉回到新疆，来到新疆航空公司工作。2002年，该公司并入南方航空。至此，余祥成为南方航空的一员，直至现在。
从波音737到波音757再到波音777，从副驾驶员到机长，至今已安全飞行19000小时。
飞行之路，其中的艰辛不言而喻。
首先高空上的负压对机长身体素质要求非常高。其次，飞行是一项不自主的工作，没有节假日，个人时间很少。除了日常的飞行生产任务，余祥还要完成一些传帮带的工作。
飞行教员是余祥非常看重的身份和荣誉。他坚持把锻造过硬的驾驶技能作为提升教学能力、保持飞行安全的重要任务，潜心钻研教学方法，带头学习专业知识技能，把自己的飞行经验传授给学员，并希望学员都能超越自己。
在新飞行员的带飞过程中，余祥特别注重指导学员从“学会”飞行向“会学”飞行转变。为了让学员获得更多飞行知识，他经常以日记的形式，写下相关经验。
正如他日记里写的那样：“不要总是被想象中的困难吓退，要对着目标死磕自己。例如：制定一个3年晋升D类副驾驶的目标，那么就要从每一级的硬指标开始追逐······”
由此可见，余祥特别强调新手的飞行目标和未来规划。
查理芒格说：“得到一样东西的最好的方法就是让自己配得上那样东西。”有了目标，剩下的就是紧跟目标持续不断地践行。
每次带飞学员，余祥都能尽可能放手让副驾驶体验操纵反馈。落地到位关车后，会详尽地给副驾驶进行讲评，从操纵要领到程序理解，从如何发现问题到如何寻找解决办法。
他深知“授人以鱼不如授人以渔”，给予副驾驶一个自我进化的方法，可以让其不断审视自我成长，对飞行技能的提升有着积极帮助。
在同行眼中，余祥不仅仅是优秀的机长，更是优秀的教员。
凭着自己的细致耐心，他带飞了许多副驾驶，部分副驾驶已成为优秀的机长，他也多次获得优秀教员的荣誉称号。
03 在得到学习，来007践行
有人问余祥：你都这么成功了，为什么还要这么拼命？
他回答说：“选择飞行，立志成为职业飞行员的那一刻，我懂得这是一条永无止境的路。精益求精是建立在不断重复枯燥的程序、一杆两舵的操纵技能、安全起落每一个的基础上。当我真正热爱飞行后，就像做好传帮带一样，去影响更多人立志做职业飞行员。”
一个人的成功不是看他拥有多少财富，而是他影响并帮助多少人。
在现有的飞行领域里，余祥驾驶的波音777已是目前最“顶尖先进”的客机，而目前他也达到了年薪百万。但反而比之前更努力，更加勇敢地挑战自己。
余祥坦言，财富的积累追求，只是人生一个里程碑。
在2010年，余祥在飞波音757，公司引入波音777，余祥错过了改装波音777的机会。在那之后，他就渐渐发现在波音757飞了10年，已然缺乏学习动力与斗志。
思来想去，觉得靠内在驱动力无法达成突破自我的目标，决定申请改装波音777，挑战更先进机型与远程航线，通过外部环境带来的压力来鞭策激励自己。
最终2013年余祥终于抓住改装波音777机会，从而开启脱层皮的改装之旅。
2013—2015年，两年多的时间，从改装飞机到带教机长，一路过关斩将，已记不清经历多少次面试、考试、检查，但余祥始终记得第一次升级教员的挫败，这样的挫败也让他受益匪浅。
余祥自称那是一次学习方法的升级，从碎片化学习，到踏踏实实系统化学习；从只扫攻略干货到系统啃手册等，到最终再过一遍机型与运行的各类手册。
他的飞行技术显著提高，内心也踏实许多。
但长期和飞机打交道，除自己的团队外，他还经常同不同背景的人积极沟通学习。
波音777，重型宽体机，是波音家族里远程机型的骄傲。纽约、巴黎、伦敦、法兰、阿姆、奥克兰......地球在余祥脚下滚动，给予其宽广视野、领略不同文化、习俗、切身感受人文、美食。
在机队中还有许多外籍机长，他们经常合作，余祥的英语和业务水平等各方面也因此得到很大的提升。但也许是职业的“单一”，慢慢地，余祥感到飞行职业带来的局限性。
因为与机器打交道，思维不自觉就会受工作影响，守时、严谨、不是ON，就是OFF，AUTO背后的逻辑都非常清楚。
而这些在社交中却远远不够，就算用TFT原则去社交，那也是结果而不是过程。他急需更大的突破和改变。
余祥的改变，是从2016年3月份关注《罗辑思维》公众号开始，买罗振宇推荐的书，在李笑来老师的《把时间当做朋友》中，余祥看清楚未来的路，人生自此开挂。
2016年5月，得到APP上线，致力于终身学习的余祥，开始在这里汲取各领域的新知识。李笑来、吴伯凡、刘润、王煜全、万维钢、武志红、梁宁、沈祖芸、吴军......都是他学习的对象。
在李笑来《通往财富自由之路》专栏里，因为“左撇子覃杰”长时间留言精选霸屏，故此，对覃杰发起的“007不写就出局”写作社群，“7天1篇写7年，7年之后去南极”感到好奇。
而李笑来老师一再强调写作的重要性，写作是并联成长的加速器。加上自身有着26年的日记经历，大大小小17个日记本，更是他对写作的热爱。
怀着这份好奇和热爱与坚持，最后被覃杰的坚持留言的行动激励，加入007。
在得到学习，来007践行。余祥加入16班开启写作践行后，积极参加线下活动。
作为一名70后，横向比对学习，用结果来验证学习成果，看到007战友中80、90后的金马、坚石、晓燕、三九、利民……同样起步的投资之路，在他们脚下就是倍速跃升。
眼睁睁看着身边的人绝尘而去，那种刺激的确激发动力，他觉得自己还需要更努力。
关于007的写作，余祥在写了2个月时，不满自己的写作状态，决定从上下楼点评的小小豆腐块开始，向16班全体战友喊出“每次作业雨点评7篇”（规则是点评2篇，他一直点评7篇）。
至今余祥的点评已经累计16万字，在007不写就出局做了数次点评分享。
写作和点评一样，都是一种定投。
说到定投，余祥在得到学习中，对这个概念深以为然，并广泛应用在各个维度上，坚持健身跑步定投健康，阅读写作定投认知、每天英语学习定投英语、投资定投最高效的策略等等，前提是——做时间的朋友。
做一个长期主义者，在余祥写作、点评、健身、英语各个维度上把所学的概念变成事实呈现。
跑步健身用汗水浇灌出健硕的身材，是自律的直观体现。文字是心灵的窗口，近4年的公众号写作，从第1篇到第100篇，肉眼可见的进步。
点评链接到更多的战友，真诚本身就是道路。
余祥笃信写作是成长的必备技能，并且积极用写作来梳理飞行工作的思考与职业生涯规划。希望通过文字的力量，给予年轻人更多的建议与帮助，对他人的成长有着积极的影响。
余祥不但是个坚持的人，还是个善于发现问题，总结问题的人。远程飞行给余祥带来时差、疲劳，但余祥并没有把这些变成负担，而是变成问题。
余祥说，一个好问题就是成功了一半。通过主动学习精力管理、高质量睡眠、管理皮肤、正念冥想等课程，自我总结出“午休+运动”来缓解疲劳，消除时差影响的方法，并在同事中分享交流。
飞行给予余祥固化思维，开始他不断自我审视，主动走出舒适区，致力于终身成长者，积极地学以致用，通过写作，梳理总结出飞行给予的很多技能包。
飞行中的检查单，让余祥总结出在生活不同场景的应用，如，运动检查单、出门检查单、飞行检查单、徒步检查单等等。并学习《清单革命》提炼出分享课程。
飞行中的警告系统，比如：发动机火警、空调温度高、你该先处置哪个？
这些问题的背后，余祥总结出在学习生活中“要事优先”原则，对于每天的学习、生活需要处理的事情，如何划入“紧急、重要”的时间管理四象限去科学排序提高效率。
飞行中的技能进阶，比如，从A类副驾驶一步步升级到D类副驾驶，再从副驾驶成为机长、教员，这其中是刻意练习才可以通过考核标准的。
飞行中面对广阔的天空，恶劣的天气系统，300多吨的波音777如同一颗尘埃，余祥不自禁地心生敬畏。
曾国藩说：“心存敬畏之心，方能行有所止”。心存敬畏就会对自己的能力边界有清醒认识，就会面对风险有客观评估，从而行有所止。
飞行给予余祥职业光环，余祥却不断走出舒适区，突破自我。不论是飞行职业道路，还是自我成长道路，他不光肩负中国机长的责任，更突显着终身践行者披荆斩棘的勇气。
04 以笔为剑，以梦为马，抱团成长
说到写作，余祥在007践行近4年，以笔为剑，以梦为马，用文字铺就成长之路。
很多007战友都链接到余祥战友后，通过阅读其文字，惊讶一名机长写作践行的选择、钦佩其践行提升的踏实，倍感鼓舞。
尤其是16班及5期班训营的小伙伴们，都感叹被机长点评是每次作业后最期待的事。
余祥喜欢分享，他还在最新的文章《007不写就出局，为什么要点评？》对点评的小小豆腐块，发表新的感悟。
由此可以看得出，余祥战友是在写作中体验愉悦，按照他自己的话，把坚持从自己的操作系统中剔除，把写作培养成刚需，像吃饭睡觉一样的刚需。
007社群发展至今，余祥机长的社群影响力已超越他自己评估。这一切的动力，有很大部分源于抱团写作。而且，他影响了同领域外的许多战友。
“能影响别人，就是我的价值所在。”余祥说。为了更好地影响身边的人，他不但在16班带头践行，成为了007里践行度最热的班级之一；还主动担任007战队队长，为战友们服务。
班里的战友是这样评论他的：“机长太励志了，我们看到他的坚持，就有满满的动力。”
《把时间当朋友》是他比较喜欢的一本书之一，作者李笑来老师在书中写到：
任何动作演练到一定次数，就能准确的完成——甚至是在无意识的情况下——他只不过是把这个原理应用到了极限而已。
这句话说的就是刻意练习的重要性。对于余祥而言，写作和飞行其实是一样的，只要刻意练习，总能够突破自我，而人生不就是不断地突破自我的过程吗？
余祥的人生，就颇具破茧成蝶的精彩。
- THE END -
看完此文，你最想对余祥机长说点什么？
作者：成悦（82班007-6220），记者/作家/编剧，公众号：成悦阁，微信：yujunchengyue11
自007以来，分享了很多优秀战友的写作成长故事。就是这些看得见摸得着，甚至见过面的活榜样，陪伴并激励着我们一路前行。
于是，我们想找出更多优秀战友，传递007践行的精神。正好中文系才女成悦战友，擅长写人物故事，于是有了这篇专访文章。
感谢余祥机长的故事，若有事触动到你，欢迎来007链接他，和机长一起共同成长。
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