最近身体的折腾，终是让我明白，离生命最近的距离是健康。
因为身体不舒服，所以很消停，哪里也没敢去得瑟，孩子开学一周了不放心，所以趁周六去看看。担心天太热头晕，没敢早走，下午快四点才出发，陪孩子吃完晚饭，就快七点了。
意料之中的堵，刚上双岭高架没走多远，两起追尾，第一起四车追尾，相隔不到五百米，又有两车追尾，车子排成长龙，像蜗牛一般爬行。从上高架到临沂长途站而后蒙山高架平常十分钟的车程，走了四十多分钟，奇怪的是，前面并没有交通事故，但就是走不动。
等到高架换道时终于明白，从双岭高架转到蒙山高架，有三个方向：直行到滨河西路单独主车道，另外车道，去北城南坊新区和老城罗庄方向共用。由于拐向新城区的车道堵塞，引起连锁反应，奔向罗庄的车道也爬不动。也不知道哪个脑残粉设计的，随着新城区的发展，往新城去的车辆肯定越来越多，等着堵吧。
这事不生气，政府的事，咱小老百姓管不了，消消火，继续赶路。总算通畅了，偶尔车流量大，难免也会通行能力差一点，比刚才好了好几丈远。
路越来越畅通，车速能跑到七十多了，总算松口气。
什么情况，黑车怎么车速那么慢，慢到快要停止，我以为判断失误，占着快车道，车又不多，应该不会吧，莫名其妙停在路中间么？我点了点刹车，但是距离太近近到马上就要追尾了，我就在它后面，越来越近，刹车踩到底也没用了，滑行距离足够顶上前车，我急打方向盘，我右侧车道暂时没有车，幸运的是，右车道后面也没有车，我侥幸躲过一劫。
我用眼睛的余光扫视左边车道，总共四个车道，左侧是黑车，再左侧还有一个车道，两车追尾，前面是辆白车直接撞到隔离水泥墙了，后面的车直接顶到前车去。黑车司机正放慢速度，欣赏车祸现场。
我瞬间怒了，把他全家问候了一遍，包括上八辈下八代。估计这货根本就不知道刚才自己离追尾的距离有多近，还在那里慢悠悠欣赏别人的灾难！实在是可恶，他大约觉得车辆不多，看个热闹无所谓，压根就不知道后面发生的紧急情况。
让我如何不路怒！
可是，我更想说的是，紧急变道不是最佳的选择，迫不得已才为之。尤其在高速路上轻易是不敢变道的，急行的车会把撞击力加大很多倍，那种连锁反应是可怕的。所幸的是，刚才我变道的车道没有车，如果有车后果不敢设想。
记得去年年底，因为冬天，天黑早，才五点，天就傍黑了，陪闺女吃完饭就往回赶，走到蒙山高架的桃源科技广场附近一段，那次也是因为视线不好判断失误引起的。
因为一直行进畅通，右侧三车道都在高速行车，不知道何故，我所在的最左侧车道堵了，车排成长河，到跟前我才发现。我急踩刹车，还是不行，不得已紧急变道，总算错过车队，紧擦着最后一辆车过来的，车轮胎与地面摩擦的声音清清楚楚传过来，那是一大溜的车啊，追尾的话，前面的车肯定无处躲藏，只有串上的厄运了。
心嘭嘭地跳，快要跳出嗓子眼了。稳稳神，我才加大油门往前去，走了大约有三四百米的距离，我听到后面“嘭”的声音，从观后镜看到，最右侧车道有一辆车撞到最右面的水泥墙，发出的巨大声音。
我总怀疑，是不是因为我的紧急变道而引起的，直到现在，我也还是很忐忑。我想象的情形是：我变道，后面的车刹车来不及，也变道，再后面的车处置不及，撞到墙上。
可是时间上推理也可能不是我吧，应该更快时间就发生吧。也或者会是因为我吧，总之自己做了错事，忐忑不安了好长时间。但是，如果真是我引起的，在当时的情况下，我真的别无选择。
即便后面有来车撞上我，我也得选择变道，如果不变道，单凭刹车的摩擦声音就能想象到，撞上一串车的损失有多大！
我终是明白，离生命最近的距离除了健康，还有安全。
所有一切，都能找到种种理由与借口，但是如果在问题发生前，未雨绸缪该有多好。比如早出发，不要天黑行车视线不好；天黑行车也不要车速快，即便车流量并不大。要知道，十祸九快！
路怒族终于彻底放下心中的怒火，这，真的很值得反思。
