城市街头的共享单车百家争鸣，一方面给人们日常出行带来方便，另一方面在单车使用上也提供给用户更多的选择机会。但从用户的反馈来看，对ofo机械锁吐槽不断，俨然成为ofo难以启齿的硬伤。
近日，北京和天津等城市纷纷出台相关政策，明确要求共享单车必须具有定位功能，对此，ofo方面频繁发声，表示已经开始研发并少量投放由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”。对此，不仅外界对ofo市面上智能锁单车的数量和比例质疑纷纷，近日，某极客测评员对ofo所谓智能锁进行了实际测评，结果发现锁内并没有北斗导航芯片，而ofo所谓的“智能锁”也不过是形同虚设。
该测评员对ofo的智能锁进行拆分后发现，该锁不仅外壳极其轻薄，而且内部结构十分简单：只有一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。而所谓的智能定位功能，电路版上也只是装有一颗GSM/GPRS芯片，并没有找到传说中的“北斗导航芯片”。值得一提的是，M26主要基于GSM/GPRS来实现定位，而这种移动蜂窝网基站的三角定位，偏差很大，根本无法实现精准定位。这解开了很多人心中的疑惑——ofo红包车采用了智商捉急的“红包区”的方式，以至于被疯狂刷单，正是大部分单车的机械锁不具备定位，而所谓“智能锁”定位又不够精准，只能采用定位到用户手机的方式来跟风开展红包车活动。更让人惊讶的是，测评员在5个小时内频繁对这两小黄车解锁，发现密码并没有丝毫变化，进一步证实了ofo所谓的动态密码只是个谎言。
智能锁对于共享单车行业健康有序发展扮演者不可或缺的重要角色。因为它不仅可以定位防盗，更是获取数据的重要源头。
首先，对于用户来说可以准确的掌握周围单车的位置，帮助用户用最短的时间找到最近的单车，这也顺应了共享单车为人们出行提供方便的初衷;
其次，对于运营商来说，即可以在很大程度上规避单车被私藏的隐患，帮助及时巡回损坏单车，更重要的是，只有获取精准定位信息，才能连通到每一位用户的骑行信息，实现单车调度科学有效，而政府的相关规定，则是针对单车乱停放问题，维护城市道路秩序。
而具有定位功能，则是对单车制度化规范化运营的最基本要求。在这方面，摩拜一直走在前面，树立起行业的典范。不仅从进入市场开始，每一辆摩拜单车都配有精准定位的智能锁，同时还陆续在各地设立智能停放点规范停车，推出大数据人工智能平台“魔方”实现单车的精细化运营。
显然，根据测评人员对ofo智能锁的真实“解剖”以及专业信息来看，ofo高喊的智能锁不过是一个应付了事的谎言，而所谓的“北斗导航定位系统”更是子虚乌有。无论在竞争激烈的共享单车行业，还是社会上的任何领域，这种欺骗用户欺骗社会的行为，只会北市场淘汰，为人们所唾弃。
