卓普科技认为：历经来年的成熟和发展的历练，共享单车市场的繁荣和稳定也基本“公告天下”，有人积极的推进市场，另一批人，只能看着风口被掩埋，落寞退场。
火热的开局方式
共享单车的火爆，也就是在一瞬间引燃的“战争”，概念被成批次的复制，大街小巷都成为了“竞争场所”，一排一排鲜艳的的颜色，有桩的，无桩的，绿色无污染让用户格外新奇，但新奇的不是自行车，而是别致的“上锁方式”。
于是就这样，一场共享单车的“世纪大战”，从中国的某一个城市，烧开了第一把火，绿色出行的最后一公里，被小小的自行车打开了，从此，各方群雄登场，红橙黄绿青蓝紫的七彩虹，成为了街道两旁靓丽的风景线！
时机与互联网的比赛
卓普科技提醒：概念的火热从而引起的全民跟风，成为了一场与时间赛跑的“商机之路”。例如最早进入“战场”的摩拜和小黄车，如今依然获得潇洒快活，而后来者并未从之后的广阔的市场得到实惠，例如小蓝、小鸣、悟空等共享单车，在经历了半年以上的“洗礼”后，最终也未能获得支撑下去的动力。
而最新的消息，卓普科技了解到：1号单车以倒闭收场。
它在退场时如是说道：由于公司经营方向变化，即日起1号单车停运。
这家才运营半年的共享单车新秀，并未透漏离场的种种原因，但激情高昂的进场一定少不了，但未曾熬过年关，曾想踏着风口飞起来，却不料想起飞的产业太多，还没熬到风口，就已经被人流挤散。
只能默默的退着押金，欣赏着被“洪流”拥堵的出行市场。
但依然有反例
例如酷奇，2017年8月份，酷骑单车开始陷入押金难退的泥沼后就再也没能走出，并不是新手的它，依然被共享单车的残酷所打败，第二梯队的恐慌，暴露无遗，随着而来的就是一场风暴，席卷了小鸣和小蓝，在他还没有意识到的时候，无情之火，燃尽了他们最后的爆发希望。
面对无可挽救的局势，也只有滴滴接了小蓝的班，“名存实亡”的继续走下去，而其他单车的惨烈，卓普科技一一诉说：
2017年2月，卡拉单车创始人林斌以借朋友29万元偿还用户押金结束创业之路；之后悟空单车创始人雷厚义赔进去300多万；3Vbike创始人巫盛华赔了100多万；町町单车资金链断裂，创始人丁伟跑路。
激烈的不仅仅是退场
先头部队的小黄车和摩拜单车，也十分的紧张，如果没有持续的融资传出，很有可能被对手“打一个”措手不及。本来就不均分的市场，会更加的倾斜，再加上共享单车用户的忠诚度不高，谁都不肯冒“落后”的险。
例如前脚ofo宣布与中国信通院达成战略合作，戴威的笑脸还没消失在媒体，后脚摩拜就传出即将完成E轮融资的消息，高达10美元的再次注入，领头人居然是美团？
但虚虚实实，卓普科技也无从辨别真伪，当共享单车的头部竞争激烈，已然成为不争的事实。靠着向物联网方向发力的新战略，真的可以拯救单一的共享单车业务吗？或者朝向多元化的方向发展，努力成为出行领域的综合型“人才”？
大市场的需求
就如同互联网的发展，商城建设一般，如今的时代，对于便捷化的需求越发看中，所以滴滴借助软件和信息拥有量，快速崛起，而共享单车的业务，也如火如荼的世界范围展开，最大程度的利用资源，加速发展，构架物联网等体系，成为了潮流，而全民创业潮的开展，再一次借助了互联网的信息爆发，风口已来，但飞起来了的，永远是少数。
反观共享单车市场
如今，唯一一个特立独行的“例外”，当属哈罗单车，但背靠阿里的资源，让年纪轻轻的它，直接挑战第一梯度，“三国战”会为用户带来更多的便捷吗？或许共享单车的格局，才敢刚刚开始，倒下的如1号单车，会继续走向困境，而崛起如哈罗，融合了永安行，占据了流量和用户的加持，真的开始挑战共享单车寒冬吗？
卓普科技与您一起期待，在残酷历练之下，蜕变重生的共享单车！
