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根据国际民航飞行事故统计数据，1959年至2010年，由于机组行为失误造成的飞机失事，占总数70%以上。机组行为失误是当今飞行事故的主要因素。
机组资源管理（简称CRM），指的是有效利用可以利用的资源，识别、应对威胁，预防、纠正差错，发现、处置非预期性飞行状态，以达到安全、高效以及舒适飞行目的的过程。这些可以利用资源，包括可以利用的人、信息、设备以及易耗品，它们既可能存在于飞机的驾驶舱内，也可能存在于驾驶舱之外。通过机组资源管理训练，强化机长作为机组的领导者、信息的发布者和操纵的决策者作用，机长运用机组资源管理，领导整个系统（飞机＋机组＋乘客）以安全、高效、舒适以及令人满意的方式达到目的地。
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人非圣贤，孰能无过。飞行员作为普通人，其自身存在局限性和飞行状态的不稳定性，同时又可能受到复杂环境的影响，因此飞行中人的错误是普遍存在和无法避免的。围绕如何避免人为差错，CRM发展到现在已经是第六代了。
第一代也称驾驶舱资源管理，着重强调飞行员之间要交流和机长是机组的领导等。
第二代扩大了CRM的范围，将整个飞行机组包括飞行员、乘务员、通信员、机械师都纳入到了CRM当中。
第三代进一步扩大的资源管理范围，扩展到了驾驶舱外的地面相关人员，如空中交通管制员等。
前面三代CRM的发展都是通过扩展信息渠道，加强沟通交流，达到减少和避免人的差错的目的。
第四代有所突破，在前三代的基础上，引入检查单，使飞行员特殊行为表现程序化，使飞行员在发现错误征兆时，正确处置，及时控制和阻止已经发生的差错。
第五代CRM在第四代的基础上面，再增加了最后的防护措施，就是尽可能减轻已发生的错误带来的后果，并控制那些还没有发生的错误。
第六代CRM将安全关口前移，以预防为主，使机组成员能够估计和识别风险中的各种危险和错误，以及他们将给飞行带来安全风险，然后用CRM消除或减少风险的发生或降低后果的严重性。与前五代相比，新一代CRM贯穿了整个飞行全过程，飞行前，机组成员能够充分估计所要面临的危险，比如地形或不利的天气状况，制定出飞行计划；飞行中，机组成员相互沟通，合理分工，保持良好的警觉意识；着陆时，保持良好、稳定的飞行状态，机组合理分工，密切注意环境因素变化，及时相互提醒，安全完成飞行任务。
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航空公司开展机组资源管理训练意义非凡。
一是有助于转换飞行员的思维方式，强化安全意识。
二是有助于飞行员理解飞行中人的行为，从而达到对自己和他人合理管理的目的。
三是有助于挖掘人的潜能，使飞行员的思维变得更加清晰。
四是最根本的，有助于减少人为差错，保证飞行安全。
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2009年1月15日，全美航空公司1549号航班受飞鸟袭击导致引擎失去控制，机长沙林博格机智操控，飞机紧急迫降在哈迪逊河上，避免了人员伤亡，该事件被称作哈迪逊河奇迹。这起事件正是机组资源管理成功典范。大量事实表明，运用机组资源管理，能够有效降低人为差错概率，最大保证飞行安全。
