这是2015年10月我们的出行游记，本来在公众号上发表过，后来因为种种原因，包括平台本身的易用性等，还是转到简书这个平台吧，感觉这还是一个不过的写作交流平台。虽然时间过去一年多了，不过很多信息相信对去仙台这类地方的朋友还是有些用处的，包括最麻烦的 JR 换乘之类。
想去日本旅游，看美景，吃美食，买便宜又质量好的东西，但是又不想人多，怎么办？避开日本的大城市，日本共有：一都一道二府四十三县，一都就是东京，一道是北海道，二府就是大阪和京都，避开它们，还有四十三县呢。所以我们这次就去逛逛宫城县的首府仙台市！(小时候学了太多鲁迅的文章，对于鲁迅学医的仙台真是久仰大名啊)
Day 1: 上海虹桥机场 – 东京羽田机场 – 仙台
上海虹桥机场到东京羽田机场：
从上海出发到仙台是没有直达航班的，因已确定要购买JR PASS，于是决定飞到东京后转JR去仙台。国庆期间的机票贵虽已有心理准备，两人往返近万的价格还是下不了手啊。
科普一下：JR PASS，全称 Japan Rail Pass，中文叫做日本铁路通票，是由JR集团的六家公司专门为赴日旅游的外国游客提供的优惠超值通票，可以在一定的期间内任意乘坐JR集团所属的全国范围内的交通工具，包括铁路，汽车和轮渡等
某一日忽然刷到ANA 虹桥到羽田，往返含税只要3800多一点一个人，立马下单。
再科普一下，ANA，也就是全日本空输株式会社，通常简称为全日空；全日空是亚洲最大的航空公司之一，世界500强之一，是一家5星级航空公司。
ANA的口碑一向很好，飞机够大，机舱服务好，餐食可以用精致来形容。
国外航空公司一般都允许将手机开飞行模式。手机拍照爱好者终于可以不错过美丽的窗外风景.
从上海虹桥到东京羽田机场一共2小时50分钟，日本和中国有一个小时时差，上海下午三点的话，日本就是下午四点。
东京有三个机场，分别是羽田机场，成田机场和茨城机场，茨城机场有春秋的航班，交通不是很方便，机票价格相对便宜。
东京羽田机场到JR东京站：
羽田机场与上海虹桥机场类似，以国内航班为主。机场相对较小，靠近市区。过海关只排了十分钟，拿行李也算顺利。
但是因为国际航班少，关于羽田机场如何到JR东京站的介绍较少。网上主要有两种走法，一种是坐京急线到品川，然后换东海道新干线或横须贺线去东京站；另外一种是坐东京单轨到滨松町（Hamamatsucho），换山手线到东京站。
后面这条线路是羽田机场官网: http://www.haneda-airport.jp/inter/cn/ 推荐的，以下图片截自官网，大家感受下日本人做事的严谨。
东京单轨的网站: http://www.tokyo-monorail.co.jp/sc/haneda-tokyo-access/
除了可以查到详细的时刻表、票价等信息，每一站都有详细的站台示意图。
下面是羽田机场国际线大楼站指示图：
JR滨松町站指示图：
我们选择这个方案最主要的原因是东京单轨和山手线都可以使用JR EAST PASS (JR EAST PASS是JRPASS的一种，只能使用在JR EAST，也就是东部) ，这意味着下飞机换了JR PASS之后就不用再另行购票。
JR EAST PASS长这样：
JP PASS就在这个机场到东京单轨的入口闸机右边。用JR PASS记得一定要走最左边的靠近办公室的通道（即使有换过票），因为自动闸机也是用票或者类似我们一卡通之类的，而JR PASS其实就是一张纸，所以要给办公室工作人员看一下。我们买的JR EAST PASS是可以使用5天，因此，工作人员还会在每天盖上日期戳。
东京单轨到滨松町
东京单轨（貌似各国的机场快线都长得差不多）。显示屏日文英文韩文都有，显示最近的3个班次。单轨有机场快线（大站车）和区间快线，所以有可能后发的车反而先到终点站（显示屏上红色的那班就是机场快线）。从国际线大楼站（国际航班到达出口的地方）出发一站就到滨松町了。
滨松町站坐山手线到东京站：
到了滨松町站后，换乘JR山手线到东京站。车厢内的显示屏有显示到达每一站还需的时间，3站路6分钟就可以到东京站换新干线了！
忙活了半天，才到东京站呢 (当然这个攻略也是写得够详细的吧，我们是完全不懂日语的，哈哈)，接下来要换著名的新干线了，以及国内流传甚广的日本火车便当，还是自加热的，到底好不好吃？仙台这个日本东北大城市到底长什么样？且听下回分解。
(未完待续) 下一篇：日本仙台东京游-第一天(下)之新干线到仙台
