特斯拉（Tesla）的首席执行官伊隆马斯克曾大胆预言，他市值530亿美元的公司未来将会拥有堪比苹果（Apple）的估值。
后者那时的市值8千亿美元，是全球最具价值的公司之一。他的理由是特斯拉将用“机器生产机器”的自动化技术颠覆制造业。在过去的半年中，我看到特斯拉的市值飙升至650亿美元，又落回至530亿美元，而苹果稳步上涨，目前的市值将近9千亿美元。在越来越多的人成为特斯拉粉丝时，也有更多的质疑声。
特斯拉像苹果，因为它有非常有设计感的产品，有极具个人魅力的领导者，有颠覆行业的野心。但是从某些方面看，它又不如当年的苹果推出iPhone时那样天时地利人和。iPhone横空出世，迅速地占领了包括中国在内的国际市场。iPhone软硬兼施，不仅外观设计出众，其封闭的系统也让追随着无法模仿。而特斯拉汽车，产量一直跟不上，还没怎么占领市场，无数公司已经迅速布局，谷歌、优步和百度研发自动驾驶技术，吉利、比亚迪已经抢占了中国新能源汽车市场。为了推动电动汽车的发展，特斯拉还“开放”了专利以促进充电设施的建设。最大的问题是，特斯拉是个连年亏损的公司，再美好的愿景也经不起不断的“烧钱”。
如果我们认为特斯拉风险很大，那么还有什么机会可以把握呢？不妨从产业链着手分析一下。我不是汽车发烧友，甚至不开车，对汽车的了解远不及手机。以下所有特斯拉相关系统、部件、原材料和企业的介绍均来自“汽车动力总成”公众号。光看一下九大组成部分：动力总成系统、中控系统、电驱动系统、充电、底盘、车身、内饰、外饰、其他配件，就已经头大了。每个系统还有不同的组件、原材料，每个字都认识就是不知道是什么......好在供应商的大名我还是听说过的。按照二八原则，这么多系统中最重要的就是动力总成系统和中控系统，我们就单拿出来列举一下。
不知道大家发现一些规律没有？一、特斯拉汽车中非常核心的技术：电池管理系统（BMS)、系统总成、自动驾驶系统都是特斯拉公司自己的。二、锂电池组电池组件供应商日企为主导，中国企业以原材料供应商为主，例如天齐锂业、赣锋锂业。三、组件供应商中出现两次以上的还有：东山精密、均胜电子、安洁科技、英伟达（NVDA)。四、有两家苹果产业链中讨论过的公司：安洁科技、京东方。
我们可以有以下基本的判断：特斯拉的确像苹果，想把软硬件都完美结合在一起。相比之下，科技公司更注重技术和服务，而传统车企也很难彻底地改造汽车工厂，把现有工人解雇换成机器人。这对特斯拉来说既是机遇，也是挑战！只要许诺的产量能达到，特斯拉旺盛的需求和高利润一定能够让它打个漂亮的翻身仗。但是从Model S到Model 3的时间一定不能太长，否则还没等到那一天现金流就枯竭了。而产业链中的企业，就算不依赖特斯拉，也会有其他的业务需求，增长潜力可观。祝福特斯拉，也期待电动汽车产业链的爆发！
